Стук справа снизу

Всем привет.
Ну что опять заморочки.
Стук справа снизу, снял видео
http://youtu.be/8fv3fDjz3eU
У кого какие идеи? нашел тему http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1139 по описанию похоже, только у меня вроде как звук не глухой

 

Очень похоже на разрушение кулачка выпускного вала/гидрокомпенсатора. Заводить мотор недопустимо, глушить и на эвакуаторе в металлоремонт.

 

Привет. Блин у меня один в один было, похоже попадалово у тебя.

 

Так и каков был диагноз у тебя?
Ну и по сумме затрат если не сложно

 

Привет. У меня вскрытие показало что под замену рв выпускной, 2 гидрика, поменял ГРМ, все гидрики, помпу, цепи, и много всего до кучи.
Короче около сотки.
С уважением, Сергей.

 

ГРМ ролики, помпа, термостат не так давно были поменяны.
100 рублей что то очень много....
А рв-выпускной новый ставил? Оригинал? и гидрики какие?
Завтра/послезавтра на вскрытие (((
Ну так то я думаю цепи заодно поменять...а вот лишнего особо не хочется....не бюджетно однако

 

Все новое помпа GRAF, рв новый 12 рублей, гидрики INA, цепи оригинал, все сальники, прокладки, хомуты, болтики, + отлючил и выкинул все по экологии и чипанул у Аркадия.

 

Еще все ремни, фильтра, масло, антифриз, и это еще не все.

 

Валы новые выпускные по 11тыр, б/у 3-5тыр, комплект гидриков INA 11-12тыр, цепи (исключительно оригинал) - 5 тыр, сальники, заглушки, прокладки ещё 5-6тыр. Остальное зависит от чистоты рук сервисменов и наличия у них специнструмента для установки грм и динамометрических ключей. Болты внутри кожухов грм должны быть высажены на фиксатор резьбы.

 

Привет. Где вскрываться будешь?

 

Привет.
В общем вчера послушали еще раз движок, на видео кстати звук вообще не правильно передает. Ну так вот, звук все таки не снизу, а сверху - это обман звуковой был. От правой головы, ближе к стороне где цепь. Такое чувство как будто башмак натяжителя цепи разваливается...Ну смотреть короче надо.

По поводу места встал вопрос. Позвоню за советом)

 

В любом случае грм снимать и валы поднимать. И кстати если будешь у Жексона делаться, сможешь заодно по прошивке отключить ненужную экологию, и/или чип и прочее, мы с ним сотрудничаем в этом вопросе)

 

Не забываем менять/чистить редукционные клапана (~10$) в головках иначе вся работа уйдёт коту под хвост...

 

Приветсвую всех.
В общем было принято решение найти причину своими силами. При более тчательном прослушивании было установлено, что звук не снизу.
Вчера решили снять клапанную крышку без скидывания морды и без снятия ГРМ. Кстати эта всякая экология очень мешает крышку снимать! В общем что увидели - распред. валы практически без выработки, цепь и звезды визуально нормальные.
И тут у меня вопрос, как узнать состояние гидронатяжителя цепи?? Ну и остальных компонентов...(гидрики то ясное дело, надо нажимать на них, т е снимать РВ) ну или как узнать где неисправность??

По поводу чипа и/или прочего интересно.

Первый раз слышу фразу "редукционные клапана", пошел гуглить))

P.S. Спасибо всем кто участвует в решении проблемы!))

 

Гидрик цепи если накрылся, то цепь болтаться будет. Гидрики клапанов если пробег большой то лучше поменять. А так я думаю лучше к спецам обратиться, дешевле будет.

С уважением, Сергей.

 

Ну так давления масла то сейчас нет, вот цепь и не натянута. Разьве не так?
Пробег 240к, если менять про запас то сумма неимоверно растет)) так то ясное дело что лучше поменять гидрики сразу.

У нас тут те еще спецы, предлагают менять все поочередно, пока причина сама не найдется - меня такой подход не устраивает.

 

Ну если по очереди менять то моя сотка плавно удвоиться или утроиться.
У меня на 175500 пипец рв пришел.

 

У тебя значит гидрик заклинило, вот и съело РВ, возможно от плохого масла,...или ХЗ от чего. В пробеге то уверен?

Люди напишите как ГидроНатяжитель проверить)))

 

А для наших авто проиводитель рекомендует при пробеге 150 000 менять гидрики, а по поводу пробега не знаю, стал разбирать подвеску стоит все оригинал 2003 выпуска.

 

Хелп!
Как узнать состояние гидронатяжителя?

Завтра накину крышку, попробую поочередно отсоединять катушки с правой головы, дабы быть уверенным в том что это не проблемы в нижней части двигателя. Потому как при заведении машины,когда крутит стартер,никаких посторонних шумов вроде бы нет.
Ну и если найду дома стетоскоп послушаю им.