Что лучше 2,7 или 4,2

Всем привет!!!
Помогите разобраться, какой двигатель у роуда лучше 2,7Т или 4,2???
Какой роуд лучше взять?

 

Лучше взять живой роуд.

 

Ну это понятно!!! А 4,2 он без турб? Как у него с динамикой, лучше чем с 2,7

 

Вот он: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/...2003_390050899
вроде ни чего?

 

Ну для начала - этот машин продают или перекупы или салон - а это уже должно настораживать.
Спорить что лучше -бессмысленно. Налог на 4.2 в разы выше. Турбин на 4.2 нет, он атмосферник.
У каждого есть свои минусы и плюсы. Все зависит от того, что нужно от машины.

 

Понятно!!! А как двигатель 4.2 по надежности??? без турб я считаю это плюс!!!

 

Мало одного, еще хочешь? Скоро буду свой продавать, есть шанс узнать его по- ближе...)))
З.Ы. Может в Питер соберусь в сентябре...

 

Ну атмосферник с таким моментом, конечно хорош, нет турбо ям, ехать на нем комфортно в любых режимах. Если брать не убитый, эксплуатировать и обслуживать правильно- проблем не будет. Многие пугают заменой цепей, но по крайней мере знаю 5 людей с такими моторами, проблем и необходимости, каждые 100 тыс. км в этом нет. Некоторые детали дороже, чем на 2,7, но опять же нет турбин... В общем, каждому свое...

 

Ну есть некие проблемы со срывом Гидротрансформатора, слабоват он для данных машинок.

 

Коробки у всех одинаковые, так что это общая проблема.
З.Ы. При stage1 у 2,7 коробос тоже переживает не лучшие времена...)))

 

Я за 4,2!
Один звук мотора чего стоит!

 

Александр2021, буду иметь ввиду!!!

 

Минус 4.2 - нет такого простого подхода к тюнингу.

 

Есть...))) Одна установка компрессора, чего стоит... Не говоря о турбо, а если Вы имеете ввиду чип тюнинг и насос + выпуск, так это так себе наборчик...)))

 

Здесь +100, звук бомба...)))

 

Ну большинству хватает этого

 

пробег нереальный по моему.
Бери тест-драйв на машину,после него смотри шнурком.Если цепи растянуты будут ошибки по датчикам распредвала..Ну и гидротрасформатор.+1
Ещё момент-4.2 продавать сложнее будет.Мой до сих пор с нереальной ценой на урале висит))
Другой момент.Через 10 лет будут двух и трёх цилиндровые машины с электроустановками.И V8 уже не купить.Не чем будет перед внуками хвалится и доказывать ,что их летающее корыто с 3299 л.с гавно,по сравнению с V8))

 

А на механике 4.2 существуют?

 

Аллроуд- нет, но есть RS/S 6, можно свапнуть, если сильно захотеть, но не бюджетно....

 

В таких салонах +100 пробег не реальный
З.Ы. У меня еще меньше...))) только реальный... так что бывает...)))
Через 10 лет- все равно найдутся любители больших объемов, что- то я не заметил, что все гоняют на роторах или 1.5 с би...)))
У друга гибрид- разницы особой в расходе нет, если сравнивать с одноклассниками..)))
З.Ы. Тесла- вариант, только ценник конский и надо помнить Россия- это не Германия, как 2 областных центра и построить кучу эл.заправок и сервисов по их обслуживанию- не соизмеримо много с продажами этих тачек...))) А внукам чего- то доказывать- это смешно, прогресс он всегда идет вперед и вот, что мы видим сейчас V8 турбо, би турбо и т.д....)))
Но самый лучший двигатель, который существует- это R6, самое сбалансированное двигло...