Что лучше 2,7 или 4,2

Каэшно 4,2, что за вопрос

 

Согласен)))

 

Расскажи, пожалуйста, по-подробнее!
Какие есть проблемные места, с чем сам столкнулся, куда смотреть и на что обратить внимание при осмотре и выборе.

 

Изначально нужно быть готовым к налогу)))
Рассказать могу только конкретно про свою машинку!
Хотелось эту сори (сучку) аж с 2003 года, много народу отговаривало, мол ломучая и все такое. Долгое время ходил взвешивал все за и против - решил. Начал искать, посмотрел наверное машин 15 - 20, скажу сразу дизель не рассматривал (владельцы без обид) искал наверное пол года, то одно не так то другое и в один прекрасный момент попал на глаза BAS! Смотреть эту машину ездил аж три раза, выглядел таким мудаком перед хозяином))) в итоге забрал! Около года ни чего с ним не делал, масло, колодки, фильтра, резина. На фоне этого решил 2 января махнуть в Архангелькую область с женой и детьми на горки. машинка перенесла мороз 38 - 40 без всяких проблем. Потом через неделю после поездки выхожу лежит на морде, думаю началось)) оказалось просто датчики на одной стороне испустили дух! Датчики поменял и ездил опять до середины лета без проблем! Шаг второй более приятный)) Ездил на рыбалку на север 1200км и лопнул пер. баллон. До ближайшего населенного пункта 35-40км, соответственно мастеров там НООЛЬ. Звоню домой, товарищ купил баллон, рем комплект, ключики отправил паровозом до ближайшей станции, съездили забрали. Замена была прямо в поле на коленках в песке))) Домой приехал с массой впечатлений через неделю))) Больше ни чего экстремального не было))) Сейчас прошу прощения за то что напишу, спустя какое то время поставил на пружины - доволен как ребенок!! Многие убеждали продай, купи авант и все такое, нет! нравится урод. Под конец второго года при заводке начали шуметь цепи 2-3 сек. Шумят уже два года. Экспериментировал с мобилом по поводу шума и расхода масла, остановился на 0w30. По поводу расхода масла, скажу честно увеличился, до ста тысяч было терпимо, теперь на восемь тысяч (от замены до замены) канистра 4л. В остальном были обычные болячки! Была вибрация, как только не балансировал колеса, менял резину, мучался просто беда, приехал к одному человечку, он говорит поменяй привода внутренние и все, поменял все пропало как бабушка отшептала. Течь масла спереди мотора, снятие морды, замена переднего сальника коленвала и прокладок клапанных крышек + промывка радиаторов, не забудьте их там четыре! Затем задний сальник коленвала, тоже не дешевое удовольствие, сразу и каталики удалил. Потом опять долгое время хлопот не было! Прошлой осенью сделал ходовку, тоже кусачая процедура)) Передние рычаги, с/б пер. подрамника, очень действенная процедура, кто сделает не пожалеет, с/б заднего редуктора и опоры акпп и двс, теперь жду коробку))) Как то так! В принципе машиной доволен!

 

По поводу расхода - сегодня 250 км по трассе со скоростью 110-130 расход - 12,8 )

 

Ну в принципе ничего такого криминального

 

Приветствую, парни. Так, малость черкану. Владею недавно, три месяца. Пробеги, в основном, трассовые, но, скорость регулярно за 140-150. Динамика неплохая, но, только от трешки оборотов. Ниже трех на четыре литра на пять клапанов, на фазовращалки всякие вяловата.Более того, за пять с копейками момент тоже скисает. Особенно чувствуется при трассовых обгонах. Сравнивать берусь со старой вектрой, но, вполне живой. Опелевский мотор (150 сил) имеет гораздо ровнее характеристику. Так он проще на порядок в плане грм . Звук мотора на любителя, жене нравится, мне нет. Поначалу передачи отдал мозгам, - не понравилось - коробочные мозги тупые. Режим спорт дерганный какой-то, черезчур оборотный и расходный. Спокойно и мощно не поездишь. А ведь именно этот момент хотелось-бы получать от атмосферника. Короче, езжу в ручном режиме. По-началу, как-то чудаковато было, через недельку привык, в компенсацию за утраченный комфот получил возможность лучше вписываться в момент. Крутящий, разумеется. Кстати, временами бывали тычки с 5 на 4. В ручном режиме есть возможность от них уйти. В плюс запишу приличный запас момента в грязи. Литраж все-таки заметен. Расход 14,7, но у меня значительные трассовые пробеги. Про масло тут много написано, все так. Бен 92 хавает на ура. И разница поболе рубля с литра частенько. Ну, и основное. Нисколько не разочаровался в выборе. Смотрел вольвы субары, там,еще чего-то. Подвеска на воздухе для меня вне конкуренции. Джип, как-то не по мне. Сознательно искал легковуху. Конечно, ауди заметно качественней в мелочах, а из них складывается общее мнение. Хотя, машина есть машина. И ауди далеко не божественна. Хотелось-бы попробовать 2,7, так, для сравнения. Вообще, из своего опыта, полагаю, турбоям всяких быть не должно. На бензинке турба заметно низов должна прибавлять, причем, компенсируя требования экологии. Из-за них, думается, и моменты на моторах годов с конца 90-х делаются с около трех оборотов. Как на ауди турбопомощник реализует себя - не знаю. Машина моя 2005 BAS.

 

Гад, спасибо за ответ!
Можно сказать, вообще детские проблемы.
Ничего критичного и криминального! Пусть и дальше радует!
Балалайкин, коробас тут специфический, ничего с этим не поделаешь...
Это, наверное, также одна из причин, почему народ перекидывает АКПП на МКПП.
Я вот тоже джип не хочу, но нужна машинка чуть повыше А4 и вместительнее, т.к. с моим ростом под 190 см за мной в А4 уже не сядешь...
Kolovrat, клевый ник!!!

 

Да еще по надежности моего 4,2. У меня машина год, общий пробег 160 000 км. За это время сгорела одна катушка зажигания (говорят, болезнь этого мотора - от предыдущего владельца две запасные катушки в багажнике остались) и превентивно заменил датчик коленвала - мотор заводился исправно, но почему-то ошибка откладывалась в блоке. Это все именно по мотору.

 

Друг, конечно сори, но сравнивать с вектрой... у которой момент 196/4600 н*м.... с 380/2700 н*м и говорить, что она у тебя едет после 3 тыс... просто не уместно...))) Едет она при любых оборотах и на обгонах все хорошо... Съездил бы ты лучше на сервис и залей бензин по- лучше, сначала прочитав мануал...)))
З.Ы. И если есть частые обгоны, то вкл. спорт режим, коробос здесь адаптивный и после тошнилова в городе имеет свойство тупить (в городе до 2-2.5 тыс передвигаюсь)...

 

Все так, катушки есть такое дело, а датчик, глянь проводку, просто так ошибки не будет...

 

Сегодня еще один казус))) Вентилятор гоняет постоянно без остановки! Надо лечить)))

 

Накаркал)))

 

Может просто промыть радиаторы надо... Или не отрываются клапана на допы...

 

радиаторы вымыты! а работать начинает с утра прям, на холодную!

 

Не, проводка ок - датчик заменил, ошибка пропала)

 

от чего это может быть? У меня тоже такое бывает.

 

[QUOTE=Kolovrat;142761]Не, проводка ок - датчик заменил, ошибка пропала)[/QUOTE
А писал, что откладывается в блоке...

 

Тогда термостат или датчик температуры...

 

Согласен, если датчик температуры показывает перегрев, то будет включаться. Нужно будет ваг комом глянуть. По приборке все нормально.
А термостат каким образом завязан?