как из за мелочи приходит конец

машина плохо ехала свыше 3тыс об,думал топливо плохое,причина сама нашлась.машина перестала заводится,заблокировалась. скинул клейму акб на несколько секунд завелась поехала хорошо, правда не долго. обороты резко упали задымила, открыл капот турбину разорвало на пополам, масло лилось струёй, пропало давление масла,стук мотора из под щупа газы, короче пи.....да двс и всё из за воздушного фильтра от него оторвало кусок который залетел в турбину и дальше понятно , а фильтр проехал 8 тыс.вобщем такая херня.

 

Ты не падай духом. Турбину у тебя рванула, судя по всему, из - за заклинившей геометрии. Из - за этого же могло смять воздушный фильтр. На входе врасходомера воздуха стоит стальная защиьная сетка. Посмотри в каком она состоянии. Стучать могут гидрлкомренсаторы клапанов из - за отсутствия масла. Проверь наличие на входе в короб воздушного фильтра нейлоновой сеточки. Может быть усрана так, что не сразу поймешь, что эьо она. Крепится снизу винтом. Если найдешь - выкинь ее к чертям. Турбину ставь только новую. И замени маслоподающую трубку к турбине.

 

да заглушил маслопадачу ,завёл работает вроде ровно точно там сетка.

 

8 тыс конечно не срок для такого.
Производитель фильтра кто ?
Срок и режим использования фильтра какие ?

 

Да при чем тут фильтр?
Дмитрий верно всё написал, что кусок фильтра должен был у воздухомера ещё сетку порвать, а это не так просто!

 

действительно, забыл про сетку на ДМРВ

Турбина могла и сама рвануть, не в первый раз такое.
Турбины тоже изнашиваются и умирают.

 

не оригинал точно,только на море ездил

 

вот думаю катридж поменять,номерок кто нибудь знает? или катридж с большим холодным колесом поставить.

 

Какой нафиг картридж? Это все фуфло китайское!!! Найди тему "Умерла восстановленная турбина" и почитай. Не повторяй чужих ошибок. Жадный платит дважды.

 

ещё предлагают б.у в отличном состоянии сам щупал 13руб для б.у наверно дороговато,а катриджи предлагают китай и англия

 

Не бывает Англии. GARRET принципиально не торгует запчастями к турбинам. Это официальная политика компании.

 

Я на А4 2.5 ТДИ, сменил вал турбины и крыльчатки, наверняка все китайское. Проехал уже 90 тыс км. Ничего не свистит и не дымит...

 

А у меня через 14500 накрылась медным тазом. Сэкономил 9000 рублей и попал еще на новую турбину с установкой.

 

Вывод один. Не нужно экономить на запчастях, тем более на расходниках. Сэкономил 500 рублей - потерял 50 штук, а то и более

 

плохо или совсем не отбалансировали

 

Маслосгонные шайбы закусило намертво. Картридж в клина встал. Слава Богу масло наружу не погнало и смогли 40 км до гаража доехать. А у предидущей как раз переломило вал и разорвало картридж из - за клина геометрии в положении максимального наддува.

 

поменял турбину ,завёл прогрел, не много газанул, на холостых появилась вибрация и очень глухой стук еле слышно ,слышно через воздухан , думаю провернуло вкладыш , так как когда в начале заводил крутил стартер, немного подзаедало потом залил масло что выгнало, завёл работало чисто, потом крутило хорошо. щас тоже крутит хорошо, не много масло попало в тосол.да и шум был будто троило , с чего начинать? снял нижний подон чисто, стружек нет, только нашёл алюминивый кусок небольшой .вот думаю газанул либо дабило прокладку гбц либо вкладышь

 

Гидроудар ты мог словить. Надо блы снять патрубок подводящий к радиатору наддува и проверить наличие масла в патрубке.Снимай впускные коллектора и смотри что с клапнами. Осмотри все вокруг цепи привода маслонасоса на наличие поврездений. Проверь целосность сетки маслозаборника. Газовать не надо було пока все не проверил. Масла в АНТИФРИЗЕ быть не должно. Походу головы тебе придется снимать и ремонтировать.

 

потдон заново поставлю, заведу и стану выкручивать форсунки может какой-то не работает цилиндр ту бошку снимать стану

 

завёл, вакума нет , воздух идёт через вход турбины в обратную, выкрутил свечи,нет компрессии в одном цилиндре в правой башке, либо частичка мусора от ломанной турбины залетела и проблема перекрытия во впуске ,либо клапан или седло, скорее первое,или гбц давануло, осталось башку снять, проблема с выпускным колектором,как он снимается, там некуда подлезть))