Работа автомата.

Доброго дня!
Такое дело, машина стоит на "P" перевожу селектор в режим "D", проходит секунды 2 примерно, после этого чувствуется, что передача воткнулась и машина едет, то же самое если переключатся между режимами "D" и "R". Если не ждать пару сек. после включения нужного режима, а сразу нажать немного газа, то потом происходит толчок, чем больше газа, тем сильнее толчок (удар). Что можно сделать? Некоторые говорят нужно присадку промывочную от "ЛиквиМоли" залить, на 30 мин, потом все слить и масло+фильтр заменить.

P.S. Ошибок по ВАГу никаких нет!

 

афтомат у аллроада не самый быстрый, можно глянуть уровень масла и опоры коробки и мотора. при использовании присадки следует помнить, что масло с акпп не сливается полностью при замене.

 

Все один в один,причем коробас после переборки...пакля мне это тоже не дает!на А6 такого небыло

 

Так и на А6 и на Allroad`е коробка же ZF 5HP19 стоит? Опоры коробки и мотора новые, а вот по уровню масла.... Сервисмены когда меняли потеющий сальник хвостовика коробки сказали что уровень в норме...

 

по мне так нормальное поведение автомата, если ты сначала повышаешь обороты двигателя, и только потом коробка включает сцепление - то почему не должно быть толчка/удара? Другое дело, что включаться могло бы и побыстрее, но это уже данность....

 

Да и еще, когда хочется вскочить на бордюр, упершись в него под прямым углом, то пока обороты под 2000 не дашь не заедешь. До этих оборотов как будто нет момента на колесах....

 

А если скинуть фишку расходомера,переключения с R на D или наоборот будут мгновенными .так что это не в механическом части дело...(я как то раз забыл одеть)

 

А по подробней? Что к чему?

 

Ну скинь фишку и поймешь,я же говорю что забыл ее как то рез одеть и акпп по другому стала работать,подключил комп,увидел ошибку расходомера,открыл капот ,а фишка снята...одел обратно,стер ошибку и все

 

ok

 

Сегодня заметил еще одну вещь!

Холостой ход, коробка в режиме "P" или "N", примерно 800 об/мин по тахометру, микро вибрации ощущаются, перевожу коробку в "D" или "R", обороты падают до 600 об/мин, появляются более ощутимые вибрации, а если включить печку, то обороты падают до 400 об/мин. При резком нажатии на педаль газа звук, буквально на секунду появляется, как будто "пальцы стучат"....

Подскажите что за черт?

 

А может из за этих дел, расход большим быть? Вроде как получается нагрузка возрастает на двигатель от них, как будто прицеп повесили сзади - соответственно расход больше....

 

У меня тоже с задержкой включается D/R

 

Заметил такое,
похоже что включает плохо именно первая передача,
например поднимаешься в горку медленно, и если катиться при этом очень медленно до тех пор пока не включится первая, то она включается с небольшим ударом. Что может быть причиной?

 

всем привет! эта проблема не только allroad, а большинства 5нр19. дело в том, что соленоид-регулятор давления масла со временем устает, давление падает или наоборот возрастает до максимума. от низкого давления толчки, рывки и более медленное включение r d. при масимальном давлении-толчки, пинки, рывки, удары при включении r d и плюс поврежденные барабаны, в которых живут пакеты сцеплений. если отсоединить фишку расходомера, регулятор открывается, давление становится максимальным и не регулируется, поэтому r и d включаются быстрее. все это усугубляется частично забитыми каналами гидроблока остатками фрикционов и других деталей кпп. как правило замена регулятора исправляет ситуацию, но только при условии достаточного уровня масла и исправного железа.

 

Такая же ерунда.коробка после ремонта гидроблока 30 тык назад.езжу не парюсь.не толчков ни рывков.переключает плавно.мозги тупят наверно.так что не стоит заморачиваться.

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

 

Как знаете у меня второй роуд. Первый был зажигалка, второй трактор. И там и там коробка точно так же работает. И там и там ремонтировался бублик. Так что, забей. Нормально она работает.

 

А DSP не пробовали отключить в кодировке короба?

 

Точно так же и у меня.
Но ни чего страшного, по крайней мере по мне))
Так как до этого был исузу родео и на нем перебирал автомат, после чего стали такие же задержки, как позже выяснилось это зависит от саленоидов включения, естественно ставил не оригинал от сюда и задержка. Думаю что у меня на роуде тоже перебирали автомат и поставили так же не оригинал.просто про что про что а вот про коробку на своём урлике к сожалению не в курсе((((но так работает уже больше года

 

Я тоже думаю на соленойды, видимо все же подзабились и стали хуже пропускать масло.
Но тут в теме кто-то писал, что при отключенном ДМРВ такой проблемы нет.
Надо попробовать отключить у себя и посмотреть как будет работать.