Странная работа климата ??

Когда сажусь в машину, завожу, климат не холодит.
Стоит поехать немного, с полминуты буквально, все работает отлично. Останавливаю машину, при стоящей машине также все работает.
Ну и чем отличается стоящая машина ДО и ПОСЛЕ поездки? Это баг такой или фича? У кого было?

 

Когда климат срабатывает сильно холодит или так себе?

 

Когда мало фреона,компрессор кондиционера не может создать определённое давление,нужное всей системе.Когда ты едешь обороты двиг вырастают,соотв и обороты компрессора,создаётся нужное давление и вуаля....начинает холодить,но все равно не так,как надо

 

Вот вот это я и хотел сказать.

 

Кто первый встал,того и тапки

 

Ребят, я прекрасно понимаю, как работает система кондиционирования. И об этой версии сразу же подумал.
Но фишка в том что на стоящей ПОСЛЕ поездки машине давление ровно так же мало, как и на стоящей ДО поездки - обороты то и там, и там холостые.

Кстати, на ходу холодит отменно, даже перебор порой, притом что я ненавижу жару и люблю холод.

 

Все правильно,когда стоишь на месте,на малых оборотах компрессор не может создать нужное давление,а вообще заедь подключить заправщик и проверь давление

 

Так ты вчитайся что я пишу. ХХ одинаков ДО поездки и ПОСЛЕ, не так ли?
Давление в системе, следовательно, тоже одинаковое.
А вот работа климата почему-то разная с точностью до наоборот. Кабы после поездки были такие же проблемы на ХХ, я бы тут вопросы не задавал. )

 

При старте автомобиля до момента начала передвижения обороты двигателя находятся на 750 где-то, компрессор же не моментально набирает давление и не моментально холодит! Но эта фишка присутствовала у меня в Ауди, однако и в Туре и Шкоде они так же есть, так что это просто какая-то предохранительная логика электрики, не давать на холостых максимальное давление компрессору.

 

Да это все так. Конечно не моментально. Но от того что я 5 минут так стоял молотя мотором на ХХ толку все равно не было. Даже газанул до 2000 об. И все равно без толку.
А вот почему-то после остановки этих же самых 750 вполне хватает чтобы превратить меня в пингвина.

Вот я и пытаюсь выяснить, это у ВАГа фича такая? И в чем состоит логика? На всех моих многочисленных предыдущих машинах такого не было.
У вас климат ведет себя точно так же? То есть, в жаркий день вы садитесь в накаленную машину, заводите мотор, но ехать еще пока никуда не собираетесь, а хотите просто посидеть в прохладе. И такой возможности у вас нет?

 

Ты прав,я плохо вчитался.
Как вариант, что ему просто надо "толчок" чтобы запустится, и он уже может работать на холостых. А когда после запуска на ХХ вкл климу карлсон под капотом срабатывает и слышно ли срабатывание муфты компрессора?

 

Я пытался дать толчок - газанул стоя на месте до 2000-2500. Бестолку.

Прислушаюсь завтра к муфте.

А вы в свою очередь на своих авто проверьте - холодит ли климат если просто запустить мотор, но еще никуда не ехать.

 

так быть не должно, инфа 100%, если клима заработала, то должен включиться карлсон под капотом, если не сразу, то через 20-30 секунд и трубки под капотом должны быть одна горячая, вторая - холодная, иначе к кондиционерщикам на перезаправку ... и будет тебе счастье

 

Да мне без проблем перезаправить. Могу и сам. Но лечить пациента без показаний к тому это как-то не логично.
Напомню - при езде морозу хоть отбавляй, после остановки тоже. В этих режимах у меня и так счастье. )))
Если бы муфта не срабатывала, если бы на ходу едва холодило - диагноз ясен. А в моем случае получается либо глюк, либо странная фича.

 

Как предположение. Аккум дохленький и после стоянки и заводки напруга слабая. А может и гена недозаряжает или заряжает плохо на ХХ. И если не ошибаюсь в подобных случаях муфта не сработает, кондей не включится.

 

если муфта не срабатывает,то холодить вообще не будет
работаю на сервисе и ко всему ещё заправляю кондиционеры,но такого чуда(после заправки по норме)за 5 лет ещё не встречал
я на 85% уверен что не хватает фриона.
Тем боле,что самому можно заправит и это "без проблем"

проверь после запуска на хх!!!

P.S. много кто заправляет по давлению,но нужно строго по предусмотренному объему заправки для конкретного авто
Если перезаправкой не вылечишь,с меня магнитик, но если поможет,то мне хватит "спасибо"

 

Предположение неверное. Аккум новый почти, 100 Ач. С зарядом все в порядке.
Да если бы даже и был слаб аккум, то уж генератора точно хватит чтобы муфту включить, там не такой уж огромный ток.

 

По давлению заряжать это как таблетки назначать только лишь исходя из температуры пациента. Неграмотно это. Давление не единственный параметр, по которому можно судить о правильности заправки. Второй параметр - Т перегрева.

Заправляют либо по весу, либо по температуре перегрева. Чаще по весу.

Так в том то и дело, что муфта рабочая. На ходу то холодит!

 

Тебе надо понять срабатывает ли она и карлсон сразу после запуска на ХХ

 

Завтра это посмотрю.

Ну допустим, что на ХХ до поездки она не срабатывает, а на ХХ после поездки срабатывает. И о чем нам это говорит?