Продал

Друзья, собственно продал.
Друзья!

Продал!

Да, продал за не дорого, ибо у машинки были проблемы. Я уже перестал успевать финансово за поломками авто, и продажа - самое логичное решение. Но все равно как-то грустно... Жена даже прослезилась, привыкла к большой удобной и практичной машине, да и я тоже!

Но все-таки, не стоит так привязываться к вещам, поэтом я в поисках нового авто. Поглядываю на туарег 4.2 очень пристально.

 

А с туарегом 4.2, полагаешь, будешь "успевать финансово"?

 

Расходники по деньгам такие же. Это не парит. Другое дело что там все проще. Коробка айсин не убиваемая, движок ременной, ремни находятся спереди!!! Замена их без снятия мотора! Пневма чуть подороже чем на роуде, но опять таки чуть чуть. Электрика слабовата, но все решаемо.

 

В общем шило на мыло)))

 

Возможно

 

Т.е. роуд на 2.7T не самое худшее, что может случиться?
...т.к. есть еще роуд с 4.2

 

Ну как бы да То что в 2.7 делается более просто, в 4.2 боль, в первую очередь финансовая. Любой заезд в сервис - минимум 10к, компоновка мотора такая, что не подлезть ни к чему.

 

Значит 2.5 вообще-сказка, как я понял, прочитав тему *капиталю BAS*

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

 

Чота я бы сто раз задумался о нужности Творога и тем более 4,2...

 

Так сказал, как будто раз в месяц эти работы делать надо)))
В общем думаю просто решил сменить. Либо уродец был оч уставшим и делать дорого его

 

Понятно что не раз в месяц

Простая математика. Купил машину за 343к, за 10 месяцев владения вложил в нее 150-170к, не считая транспортного налога, страховки и расходников. Чтобы машинка бегала, не факт что без проблемно, нужно было вложить практически в моменте 400к+. Наверное да, просто решил сменить...

 

Можно узнать что такого нужно сделать на 400к+ чтоб машина бегала?

 

Как минимум цепи + головы, помпа и АКПП. Цены по МСК.

 

ну на 400 не тянет, а то что по МСК еще не означает, что дороже чем в регионах. В регионах запчасти как правило еще дороже, т.к. везут как раз с МСК. Да и за работу берут не меньше.

 

Давайте считать:

1) Работа мотор - минимум 60к рублей
2) Запчасти мотор - (цепи, фазики и прочее) при текущем курсе - 120к
3) Головы (переборка) - 30к
4) Коробас (переборка) - 150к
5) Новый или с разборки подрамник - хз сколько - пусть будет 15к

Это только чтобы не было проблемы по движку и коробке. Дальше продолжаем?

 

Убедил ))))

 

Я уже под столом
Почитай проблемы с этими коробками и офигей от цен ремонта

 

Вот пришел человек и изгадил мои светлые мечты в радостное будущее )

 

Так всегда

 

Был просто опыт владения такой коробкой на табуреге. такое же гавно как и на роуде