PRO МАСЛО

всем привет,никто не пробовал эксплуатировать это http://www.drive2.ru/l/3332263/ масло?кто что скажет,думаю попробовать при следующей замене

 

Я думаю тут единицы, кто заливает 10W40, тем более осенью....поБардалу сказать ничего не могу, но после Мобил 1 заливал разок Редлайн, если честно не изменилось НИЧЕГО, месяц назад заехал на заправку Шелл и купил Хеликс ультра, фильтр и поменял сам лично ( мой ответ кризису))) и опять не изменилось ничего...После использования Редлайна не покидала мысль, что деньги переплачены за него были зря...А вот масло для трансмиссии Редлайн реально заткнуло вой на коробке отцовской Калины - тут уж стоит похвалить...

 

Я не конкретно про 10w40, разные есть, я хочу попробовать 0w30 ( спецификация OEM : MB 229.3. VW 503.01-502.00-505.00. BMW Longlife 98) подойдет ли на 2.5 тди? Кто как думает?

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

 

А осень то при чем? Хоть зимой 10W40 лей. Уж московскую зиму оно точно потянет, -20-25 для него вполне рабочие температуры.

 

Это то ясно, но тогда зачем заливать масло с пакетом присадок для высоких нагрузок, и как следствие для высокой температуры масла, если впереди зима.... да и если температура масла 120 показывает, то многие начинают волноваться....в противном случае через 10 тык эти присадки с конским ценником будут слиты при очередной замене....

 

Тут в принципе оно не намного дороже выходит по сравнению с ваговским, на 200 р литр

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

 

Разве осень отменяет высокие нагрузки?

 

В миллионный раз убеждаюсь, что масла как религия. Никто ничего не знает, каждый верит в свое и ищет адептов...

 

В точку!!

 

Я в этот раз NGN GOLD 5W40 залил. До этого BMW SUPER POWER 5w40. Ни какой разницы.

 

я себе заливал в предыдущую машину масло бардаль 5в40 и присадку эту....
Зимой,такое чувство,что движку легче заводиться с утреца,да и по тише стал чуток работать....

 

Ну не религия все же. ) Религия она всегда фанатична в какой-то степени и редко когда меняется на другую.

Я вот вообще сейчас решил в редкую "секту" податься. )) На Пентосин машину перевел. И в мотор и в автомат. Отзывов пока не имею, два дня как залил. )
Цена разумная и отнюдь не безбашенная, допуски все наши.

 

А какую разницу Вы имеете ввиду? Сиюминутный субьектив? Расход, шумность, потемнение? Качество масел (если это не подделка) возможно оценить только на больших пробегах и в сравнении с другими результатами, читай тоже на больших пробегах. Т.е. берем несколько одинаковых авто, у которых есть дубли для верификации результатов, заливаем разные масла, сажаем за руль клонов или лучше роботов (чтобы не повлияли на результаты) и гоняем паровозиком 100-200 тыс. пробега с четкой периодичностью замены масел и из одной партии, проводя хим. анализ отработанного масла. Затем ставим двигателя на мощностной стенд, снимаем показатели, проводим проверку работоспособности всех систем (вдруг есть отклонения, это повлияет на конечный результат) разбираем двигатели и проводим инструментальную диагностику всего, вплоть до последнего винтика. Составляем таблицу по каждому из узлов с оценкой состояния вплоть до запаха, сводим все это в отчет, прикладываем динамические характеристики, проводим анализ и делаем выводы. И вот тогда можем сказать: никакой сука разницы

Ну это же образно

 

seven, верно! Плюс анализ отработки на следы износа двигателя. А то все эти "стало лучше" и "без разницы" - мыльный пузырь.

 

Зачем столько букв? Я выше одной строчкой и написал, что никакой разницы. Это я не для себя вывод сделал, это я другим доношу.

 

Опять воспринимаем как выпад? если многабукв - "Не умеете петь - не приходите на пляж!" (с) Мартиросян, Армянское караоке. Доносите что нет разницы? В чем? Какой разницы?

*голосом Левитана*: Между Мерседесом, БМВ и Ауди нет разницы. Доношу до общественного мнения!

 

Не совсем верно....если вы купите новое авто в салоне и в период гарантии мотор развалиться или застучит, а на кончике щупа увидите гудрон, то как это и положено потащите авто в сервис к дилеру...И если на ваши претензии о качестве масла дилер скажет вам, что его качество можно проверить только вышеперечисленным способом, то радости вам это не доставит точно...Есть методика определения качества масла по браковочным показателям, все остальное не катит, по крайней мере в Российском суде...Только анализ отработки, хотя был у нас в суде прикол, мужик в суд приперся с распечаткой одного из сайтов, где масло подвергалось нагреву открытым огнем с последующим размазыванием остатков по стеклу, ну так наш консультант "раздавил" его как черепаху... - это по объективной оценке...По субъективной тоже можно сказать - расход масла на угар ( температура вспышки), скорость потемнения ( щелочное число), или допустим как у меня получилось, что один гидрик после заводки минут 5 постукивал, перешел на другое масло - он заткнулся..., но эту оценку можно приводить исходя из опыта эксплуатации одного мотора, так как состояние моторов у всех разное и езда у всех разная - но безусловно оценивать качество по этим показателям нельзя...

 

Если честно не понял основной мысли. Стучащий гидрик - не показатель качества масла совершенно. Уж поверьте.

 

Это я к тому, что что на Мобил 1, что на Редлайн гидрик постукивал, масло угарало аналогично, потемнело через примерно один и тот же промежуток времени - разницы не увидел, о чем и написал....Я легко бы мог сделать химический анализ и того, и другого масла, но лень было, да и по работе знаю, что и того и другого масла хватило бы на минимум 3-5 тык....и первый показатель, который бы стал уползать - содержание воды из-за образования конденсата..., + вопрос масляного фильтра..

 

Имеете ввиду "максимум"?