Проблема с официалами

История такая: 25т.км назад решил поменять ремень ГРМ. Обратился к местным мастерам... поменяли. Сам процесс не видел, но судя по всему делали замену без планки. Чтобы проверить качество полез в 93 группу и увидел там отклонение фаз -5 и -7. Что в принципе не особо критично, хотя должно быть 0(+-6). Месяц назад услышал звон цепей по утрам. Чтобы долго не мучатся, решил поехать к официалам и поменять цепи + чтобы правильно выставили ремень ГРМ. После того как они все сделали в 93 группе показывает +10 и +5. Они говорят, что процедура замены не включает проверку 93 группы и поетому если все остальные параметры в норме, ошибок нет, то все нормально. Что делать??? Так оставить, или доказывать и переделывать???

 

Нахрена к ним вообще ездить.....

 

e меня тоже ставилось с планкой, но показывает на холостых 6-12
может дело в чипе?

 

надо ради интереса глянуть у себя недавно менял цепис планкой у офицалов делал как для себя

 

+многа

 

объясните пожалуйста, зачем нужна планка?

 

У меня -7, 2, но ставил без стопора.
ОД это зло!!!

 

[QUOTE=Rock-Star;17065]У меня
0; -5. Ставили со стопором и планкой. Мозги с чипом.

 

Что бы распредвалы не ушли.
зы: тебе ж движок делают, ты у них не видел ее?

 

Жень, у меня мастер Вовка - золотые руки. ГРМ менял мне и ёще многим ребятам с V-образными движками по моей наводке. Ни какими планками он никогда не пользуется. Всё работало и работает как часы. Если руки из ж... то никакая планка не поможет...

 

Дим, это бесспорно.

 

Какие бы не были руки , но однозначно надо иметь
фиксаторы коленвала и установочные планки ...

 

не правильно всё это ИМХО 1000 раз, менять ГРМ надо с планкой, не просто так её придумали. Некоторые мастера и без планки и без сдёргивания звёзд.... это не мастера, это ломастера.
Это чтож получается, меняю ГРМ без планки... это на сколько % мастер уверен в своих действиях и на сколько он несёт потом ответственность если вдруг что.......
не правильно это............

 

Ответственность только до выезда за ворота )))
Ну попадает ,такой мастер в допуски А дальше ,при естественной усадке и растежении ремня в процессе эксплуатации в какую сторону фазы побегут при пробеге 50 тыс и более ???

 

PS: Нет, настоящие мастера моему другу движок нивы капиталили. Цель капиталки - горела лампочка масла. Последствия капиталки за 24т.р. и 3000 км пробега: лампочка масла не погасла, стала жрать масло в трубу дурью, треснули бошку (за их счет), и еще там по мелочи.... Он по гарантии даже к ним ехать не хочет.

 

вот представим...
первая замена грм без планки, ремень растянут углы уползли, ставим новый грм на уплывшие углы, через 20тык новый ремень растягивается и углы ещё далее уплывают, тем самым чем дальше - тем хуже. на истину не претендую, но мысль такая....

 

Она и правильная ....

+ к этому после пробега 120 тыс сдёргивать крышки и смотреть метки на валах при установочных планках и фиксаторах
Если 93 группа не бьёт по нулям ..

 

Да ради бога, я не спорю. Делайте с планкой

 

0 +1, ставил с планкой и стопором.

 

немцы народ педантичный - зря не придумают

з.ы. но и в расее левши не перевелись - потому и не удивляет