Ремонт форсунок Нижний Новгород

Земляки, где можно отремонтировать, настроить форсунки в Нижнем Новгороде. Естественно качественно и не дорого, а то с денежкой совсем плохо.

 

Ну если от примуса, то безусловно на Дерибасовской. А вот если дизельные, то желательно знать тип двигателя.

 

это вам к отоларингологу батенька,если про форсунки,которые над верхней губой

 

Был мастер, делал мне два комплекта форсунок, все отлично. Но год (или даже больше) уже болеет серьезно и вроде до сих пор не работает. Если подождешь день-два попробую узнать через знакомого, как дело обстоит.

 

Юмористы все-равно не земляки, а для жителей Нижегородчины уточняю -дизель AKE 2002г.

 

Учитывая уточнение и то, что я не земляк подскажу - ломаются они крайне редко и регулировать там нечего.

 

Если льют, только распылители менять или есть менее затратные варианты?

 

Замена.

 

Нечего там ремонтировать и насраивать, если ктото возьмется это делать - не верь ему !
99% износа форсунки в распылителе. Его (распылитель) просто меняют на новый.

 

Нипанимаит...

 

Около 35 больницы. На республиканской. Хороший мастер. Одно НО. Я у него был год назад . Не уверен, что он на том же месте.

 

30 т.км на восстановленном наборе форс. Стоимость работ 2400р. за комплект.

 

Слава, ты как нибудь попробуй сравнить на качке, как работает отрегулированный распылитель и новый,
сразу вопросы отпадут )

 

Зачем как нибудь, вот осенью этим и занимался. Снял восстановленный набор форс после 30 т.км (чистые АКЕ с 925 распылами), на качке посмотрел - 2 похуже были, остальные отлично все распыляли и давление правильное. Так же сравнивал с форсами BAU (1025 распылы) - восстановленные и ставил на них же новые распылители. На новых странно (раньше где то уже писал) не было характерного звука работы форсунки, хотя распыл хороший. На восстановленных (1025) давление чуть ниже было чем на новых. Ну, там разница ели заметная. Восстановленные срабатавали когда стрелка доходила до 230атм, а на новых переходила. Но это на моем манометре, проверку не проводил давно уже.

 

опиши процесс "восстановления" ?

 

Я ж писал тонкостей не знаю. В мастерской был, есть и ультра звук и мелкоскоп, множество станочков для мелких работ. Человек лет 20 работает в этой области. К нему я попал, по наколке знакомых ребят дальнобоев. Да, ходимость восстановленых меньше, но и ценник более чем демократичный.

 

меня смутило что после 30 тыс км, две форсы уже плохо распыляли, хммм..
чуется мне что они прошли не 30, а 230 тыс....
поэтому дальнейшее обсуждение не считаю нужным

просто я уж комплектов 5-6 новых распылителей установил, и знаю о чем говорю...

при восстановлении можно догнать давление до нужного, но вернуть иглу с седлом в девсвенное состояние не возможно, да, можно немного улучшить, но только немного

 

Иглу и седло мастер правит. Но вот на последнем комплекте на словх сказал, что долго не пройдут, уж больно сильно изношены. Разбиваются отверстия распылителя и на игле и седле выедаются раковины. Это уже или очень трудно или совсем не исправишь.
После 30 тыс.км не плохо распыляли две форсунки, а мне показалось хуже других. Да стенд у меня далек от идеала, думаю еще и в этом дело.

 

вот и я про то

 

Никто не спорит, что качественная новая вещь по-любому лучше старой пусть и заштопанной.

Но ведь ценник! Я заплатил 2400р. и прекрасно отъездил 30т.км, и если б не решил экспериментировать с заменой форсунок и сейчас бы на них катался (коррекция была +/- 0,2-0,5, хотя понимаю, что это не показатель). После замены, ну, никак ничего не изменилось ни на звуке работы мотора, ни на динамике (я уже писал про это).