Очередной вопрос по пневмо-подвеске!

Добрый вечер!

Ситуация такая, задние стойки оригинал - всегда держат воздух , нормальные вообщем, - передняя левая - Арнот новая не спускает тоже все норм, Не так давно появилась проблема с передней правой стойкой - начала спускать... долго мучал компрессор но все же купил отреставрированный баллон, гарантия год ) Проблема осталась как спускала так и спускает.
И причем спускает весело -- на 4 ом положении держит , на 3 ем держит, на втором спускает и на первом спускает ) так было и с тем старым баллоном, просто не верится что этот отреставрированый баллон спускает с таким же интервалом времени. (ясно канеш мылить все дела) ( но введу отсутвия гаража да и зима не дворе не охото ковырятся)
Вот вопрос... возможно ли что дело не в самом баллоне? ну например на програмном уровне все это происхоит? или же компресор с блоком клапанов чудит?)
Выдергивал 17 пред на ночь в первом положинии оставил опять легла ( так как там бронированый пыльник стоит не удалось проверить полностью вышел воздух или нет) ну легла именно на переднее правое колесо это факт.

Подскажие кто знает ) Заранее благодарю!)

 

а баллон Б/У покупал? или ремонтировали его тебе? просто в основном на 1 и 2 положении баллон и спускает потому как это самые ходовые режимы! так что возможно если брал ты его б/у то он тоже с такими же симптомами может быть! только обмылить, если бы трубка была или блок то во всех положения бы спускала а так процентов 90 на баллон!

 

Ну как б у, контора у нас есть реставрируют пневмо баллоны любых моделей и марок, объявление выставили продаем два передних балона на аллроад) это как бы бу балон но отреставрированный , но что то я в сомнениях теперь, походу она просто моют их и пыльниками обтягивают, по ходу придется ехать к ним) не Зря они гарантию год дали


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Где находишься, машина
Зае...ли безлошадники.
Может помощь твоя рядом ходит!

 

Алмата)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Все причина ясна, спускала во всех положениях... сверху "вход" не до конца закрутили сифонило отттуда)

Всем спасибо за участие)

Закрыто)

 

Аккуратно, если верхняя часть от Арнотта. Резьба срывается "на раз".

 

Ок спасибо) нет у меня левый арнот) а тот, что спускает, отреставрированный оригинал) так что все ок, затянул, всю ночь держит воздух!)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Еще такой вопрос..

Вообщем ездил когда пневма спускала, находу компрессор качал постоянно можно сказать , например начинаешь ехать в городе , после примерно 30 км-ч он включается но так как едешь и музыка его не слышно (если асфальт хороший и музыки нет то можно прислушатся и услышать) так вот разогнался больше 30 едешь себе едешь неважно сколько , к светофору подьездаешь начинаешь останавливаться и слышно как компрессор затихает, тоесть в покое он не работает, думал из за балонов спускали же , но теперь вот ночь простояла воздух держит все в порядке, поехал на заправку и опять услышал как он заработал, точно так же как к светофору подьезжаешь он отключается...

Это так должно быть? У всех так? (то что он в движении подкачивает)
Или что это?

 

ну система такова: когда стоишь на месте и качаешь пневму то воздух берётся из ресивера а в ресивер его загоняет компрессор а когда скорость выше 36 км/ч то воздух в пневму берётся напрямую из компрессора минут ресивер! но вот почему он у тебя качает в движении постоянно непонятно!

 

при достижении скорости 36 км/ч компрессор набивает ресивер. если он качает слишком доолго и тем более его слышно - стало быть он уже того ... не даёт нормального давления. в ремонт его надать ...
для начала проверить производительность вагалкой, конечно ... и если есть отключение по перегреву - то адназначна помирает

 

Тему не хочу начинать! Как кнопки пневмы вынимаются?хочю поменять их!стерлись зараза((

 

ну впринципе да если у тебя долгое время спускала пневма и соответственно компрессор постоянно работал то пришёл ему кирдык, у меня баллон пробитый был я ездил и в итоге баллон поменял а компрессор дальше 2 положения поднять не смог но я отделался лёгким испугом купил кольцо поршневое и поменял и всё заработало щас езжу радуюсь из положения в положение 20 секунд, а старое кольцо село попросту и всё от перегрева скорей всего.

 

Да я не спорю, компрессору конец пришел, но не полный) так как когда надо он работает, с 1го положения во 2ое быстро качает, со 2 го в 3тие положение чуть дольше, но не больше 20 сек. Я? думаю это нормально) и да еще его слышно) громко работает)
но факт в том что в покое не важно заведен двигатель или заглушен он молчит, ну тоесть держит воздух, вот именно в движении работает и отключается когда останавливаешься, Складывается ощушеие что он к газу привязан, когда жмешь он работает , отпускаешь перестает!

Купить рем комплект и самому отремонтировать компрессор возможно? ну тоесть без специалиста обойдусь?

 

он не может быть к газу привязан. у него логика работы такая - он качает в движении, набивает ресивер. раз качает постоянно, значит, не может дать рабочего давления. колечко поменяй.

 

да самому можно поменять ничего там сложного нету! если конечно руки от туда растут!

 

Какое колечко ?) где стоит? )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

http://www.vanos-bmw.ru/wabco.html
вот оно! стоит на поршневом пальце внутри компрессора!

 

Благодарю)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

да не за что! сам там у них покупал поставил и всё гуд!