А что показывает 5 группа в в блоке пневмы? Там разброс показаний должен быть в пределах 20 единиц максимум. И всё же я бы проверил блок клапанов, я думаю на 90 процентов в нём дело
Непонятка с пневмой
Страница 2 из 3
-
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну вообще с этого и надо было начинать. Теперь поменяй местами задние датчики и смотри где будут нули. Если уйдут вместе с датчиком, виноват датчик, если останутся, смотри проводку -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Продолжается эпопея с ошибками. Поменял датчик, ошибки остались, заменил разъем на датчик (поставил новый от ВАЗа) ошибки пропали, проехал 50 км, вылезли теперь вот эти ошибки
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
01400 - Система регулирования дорожного просвета
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Спорадическая
Приехал, помыл авто, ошибки снова пропали. Под сиденьем мерил напряжение в разъеме все хорошо, питание приходит и когда есть ошибки и когда нет. Получается где то в трубке перетерся провод и поэтому вылезает всякая хрень с ошибками, то механическое повреждение, то нет плюса, то масса, теперь вот эта?
В пятой группе 137.0,133.0,143.0,146.0Последний раз редактировалось ium; 03.12.2018 в 14:54. -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ищи косяк в проводке, скорее всего в алюминиевой трубке. -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,544
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
-
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну это смотря как закисло, я бы не заморачивался с этой трубкой, гнилое это место, лучше как Сергей сказал, в пластиковую гофру и на хомуты. Если хочешь красиво, то вот https://demotors.club/audi/allroad/d...dn-prav-14092/ -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо,понял. -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Снова всем здравствуйте. Все ошибки по датчикам устранил, проводку заменил, авто как и в самом начале встало неровно, правое заднее колесо было ниже остальных на 1,5 - 2 см. Стал делать адаптацию, пробовал разные значения и реальные и стандартные не получается ровно. После последней адаптации машина встала в следующие реальные значения: передние - 400 оба, заднее правое 395, заднее левое 410. То есть 1,5 см в задней оси так и гуляют туда сюда. Причем если занижаю - меньше правое заднее остальные более менее ровно, а если завышаю левое заднее задирается выше остальных, правое заднее подтягивается к передним.Правый датчик менял, может задний левый глючит, но по нему ошибок вообще никогда не было. Механические тяги все целые. Блок клапанов так наверно не может себя вести, что остается? -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тебе изначально говорили, что залип правый задний контур в блоке клапанов. Открути штуцер от баллона и увидишь маслице, но будь готов к тому что больше не накачаешь этот баллон. Ошибки по механическим повреждениям именно об этом и говорят. Перед тем как ставить новый блок клапанов, нужно поменять сдохший аморт и продуть трубку -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось ium; 12.12.2018 в 18:41. -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Повторюсь, что бы было понятно. На сегодняшний момент заменены все амортизаторы по кругу на восстановленные, во время замены следов масла нигде не было. Заменен правый датчик и проводка к нему от сиденья. Ошибок по пневме нет. Есть странная ситуация, задняя правая сторона ниже остальных на 1,5 см. Все поднимается и опускается, механические тяги датчиков на месте. Адаптация проходит без ошибок, если забить везде 402 то правая задняя ниже остальных, если забить реальные цифры то правая задняя часть подтягивается к передним (разница в 5 мм) но задирается левая задняя на 10 мм, по отношению к передним.Если потом уменьшить только левую, то опять становится ниже остальных правая задняя.Последний раз редактировалось ium; 12.12.2018 в 19:28. -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Посмотри люфты на тягах, сгнивают шары и люфтят. -
Леха Кос Пользователь
- Регистрация:
- 02.12.2013
- Адрес:
- МО г. Королев
- Сообщений:
- 88
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 дти мкпп BAU
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Так на дурочка А если вылетела резиновая вставка при снятии заднего балона -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Если ранее масло в небольшом количестве попадало в соответствующий контур блока, то может иметь место подклинивание соответствующего клапана и как следствие, плохая пропускная способность контура. Возможно это и является причиной. -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось ium; 13.12.2018 в 07:30. -
ium Местный
- Регистрация:
- 20.02.2012
- Адрес:
- Н. Новгород
- Сообщений:
- 203
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,839
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 2 из 3
-
Allroad 2008 3,0 tdi Непонятка с АКПП
BMA, Трансмиссия- Ответов:
- 8
- BMA
- 04.06.2016 23:03
-
проблемы с пневмой
Shaman_greb, Электрооборудование- Ответов:
- 4
- Shaman_greb
- 21.01.2015 18:48
-
управление пневмой
vints, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 5
- vints
- 15.07.2014 18:29
-
Что не так с моей пневмой?
Freshlive, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 28
- Freshlive
- 21.01.2014 14:54
-
трабл с пневмой
alex_b, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 50
- alex_b
- 14.10.2012 08:06
Текущее время: 15:26. Часовой пояс GMT +2.