Всем привет, товарищи одноклубники
Такой вопрос возник (заранее прошу не пинать и не кидать камнями т.к. к такому решению пришел осознанно и не только с целью экономии на конструкции) перешел впереди на пружины, а зад оставил на пневмо и появились следующие неувязки:
Если машина стоит на ровном месте - всё нормально. Заводится, подкачивает зад, если нужно, и погнал, но стоит пойти перекосу по колесам, так она зад спускает полностью до отбойников, а потом пытается накачать и не может до того момента, пока не подниму домкратами на требуемое положение. В блоке клапанов магистрали на перед заглушил штатными (шли в комплекте с блоком) заглушками. Сегодня тоже при выезде с работы обнаружил - завел и начала спускать (до запуска мотора всё стояло четко). Домкрата не было, стоя не накачала - выкинула ошибку. Двигатель заглушил, завел и решил ехать - накачала быстро именно в движении. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста?
Есть мнения по поводу обманки на передние датчики (зафиксировать их постоянно в одном положении на электронном уровне, с помощью резисторов, например), но не уверен, что дело в этом.
Пружины от А8, по уровню - между 2 и 3 получилось перед.
PS: Очень прошу отвечать по существу и конкретике конструкции пневмосистемы, а не разводить базар. Решение осознанное и много таких машин - именно на задней пневме (мне от неё нужно именно поддержание постоянного положения кузова сзади при загрузке).
Небольшой вопрос по пневме (колхоз)
Страница 1 из 2
-
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось Arimon; 15.01.2016 в 20:25. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Базар разводить не буду, критиковать тоже. Но решение оригинальное. Такой вариант мне даже в голову не приходил.#2 WhiteEagle, 15.01.2016 20:24 -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я даже стойки не продаю старые, просто в данный момент мне необходим именно такой автомобиль по части пневмы. -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сейчас раскинул мозгами как инженер и появилась мысль:
т.к. компрессор качает и воздух куда-то девается, то скорее всего открыт электромагнитный клапан выпуска N111, а логика его работы, судя по всему, блоком управления формируется по показанию датчиков, в данном случае передних. То есть получается, что он одновременно открыл клапан по некорректному показанию с передних датчиков (а именно, что они в положении выше нужного) и одновременно пытается качать задние стойки. Всё бы это понятно, но почему он качать-то начинает и одновременно клапан открывать, почему он не ждет когда сбросится "воздух" с передних? -
EtherealDeath Местный
- Регистрация:
- 16.04.2015
- Адрес:
- Kh, UA
- Сообщений:
- 954
- Авто:
- Allroad '04 2.7 US
- Поблагодарили 66 раз(а) в 60 сообщениях
- Репутация:
- 10
#7 EtherealDeath, 16.01.2016 02:15 -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сегодня загружался килограмм на 100, машина просела и пневма спокойно накачала за секунды, подняла зад и всё работает, но при этом передние колеса стояли ровно. Точно косяк в передних датчиках.
Потеплеет, сниму тяги датчиков с рычагов и зафиксирую угол второго положения. Пока такие мысли -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
а может заменить контроллер на тот что ставили на А6, там где были только задние пневмобаллоны -
Arimon Местный
- Регистрация:
- 31.07.2015
- Адрес:
- Рыбинск
- Сообщений:
- 1,733
- Авто:
- allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
- Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
По-любому я её доделаю, что бы работала в нужном мне режиме без проблем, ошибок и прочей фигни. Работоспособный вариант выложу так сказать, на обозрение -
ioan Местный
- Регистрация:
- 19.01.2015
- Адрес:
- г. Мытищи
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- allroud 2.7tt
- Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня созрел вопрос.у знакомого додж рем.они свежего года на пневме.вот они на форумчане в свою пневму закачивают газ фрион чтобы убрать болезнь влаги.у них пневма замкнутая. Как это там работает? По мне полная ерунда. А как вам такое? -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А фреон то зачем??#12 WhiteEagle, 22.01.2016 16:44 -
ioan Местный
- Регистрация:
- 19.01.2015
- Адрес:
- г. Мытищи
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- allroud 2.7tt
- Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#14 WhiteEagle, 22.01.2016 16:48 -
ioan Местный
- Регистрация:
- 19.01.2015
- Адрес:
- г. Мытищи
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- allroud 2.7tt
- Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Не, ну можно конечно замкнутую схему соорудить. Вопрос так ли уж это надо?
Если уж так кондесата боятся - можно дополнительный объем осушителя на вход поставить.
И все равно непонятно, при чем тут фреон.#16 WhiteEagle, 22.01.2016 16:57 -
ioan Местный
- Регистрация:
- 19.01.2015
- Адрес:
- г. Мытищи
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- allroud 2.7tt
- Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Ну и зачем фреон то именно? Сухого азота вдули и прекрасно.
Фреон ценен только одним - для переноса тепла в кондиционерном цикле.
В пневмосистемах он как собаке пятая нога.#18 WhiteEagle, 22.01.2016 17:00 -
ioan Местный
- Регистрация:
- 19.01.2015
- Адрес:
- г. Мытищи
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- allroud 2.7tt
- Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Да я понял. С тебя ответа не требую )
Просто тихо недоумеваю. ))#20 WhiteEagle, 22.01.2016 17:03
Страница 1 из 2
-
вопрос по пневме
Gor96, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 38
- Gor96
- 22.06.2015 19:39
-
Вопрос по пневме
icitron, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 0
- icitron
- 13.07.2013 22:22
-
вопрос по пневме
Давид, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 2
- Давид
- 27.01.2013 16:21
-
Вопрос по пневме.
Ettii, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 7
- Ettii
- 13.11.2012 12:24
-
Замена балона, Направляйки, колхоз
dbann, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 25
- dbann
- 18.04.2012 22:50
Текущее время: 04:48. Часовой пояс GMT +2.