С углом у тебя все в порядке, а вот судя по логу сам автомат отрабатывает не четко. И скважность в рано низковата. Может насос подкачки виноват, может поршень заедает, может мембрана, может жиклер засорен, а может банально - резинки высохли. Тнвд не надо сразу покупать. Почитай темы по разборке тнвд, на что там надо обратить внимание, что делать, что менять. Сам сделаешь за день-два. Но чтоб серьезно перебирать, надо для начала диагностику провести. Полноценно это можно сделать только на стенде. Год назад, это удовольствие стоило около пятеры. Надо ли обязательно на стенд - решает каждый сам . Сам можешь замерить внутрикорпусное давление, это даст возможность судить о состоянии насоса.
Очередной АКЕ не едет, на этот раз после переборки двигателя (
Страница 2 из 3
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Сумрак Пользователь
- Регистрация:
- 10.05.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
sl12, Спасибо! Манометр уже почти дошел, через пару дней надеюсь получить. Буду пытаться мерить сам, сервисам я не очень доверяю.. Единственное что тормозит процесс, то что машина нужна каждый день и гаража нет=( -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
А вот в простых измерениях с углом творится какая-то хрень. Скважность на клапане 100,2%, а реальный угол не дотягивает до запрашиваемого. И еще смущает то, что при температуре более 90*С импульс на клапан дозатор все время меняется. То 19, то 26. Получается, что предвпрыск то включится, то выключится. На этом моторе предвпрыск должен выключиться при 78*С.
Часом в прошивке ни кто не ковырялся? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
И похоже из-за опережения все остальное.Последний раз редактировалось sl12; 13.11.2017 в 17:43. -
Сумрак Пользователь
- Регистрация:
- 10.05.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Raider218, с 2010 года точно нет, надеюсь пока машина месяц была в ремонте тоже. есть старые логи, правда с передувом, но позже я его убрал. Машина ездила как надо=)Вложения:
-
Сумрак Пользователь
- Регистрация:
- 10.05.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Raider218, sl12, так косяк все-таки в опережении? я уже совсем запутался...=( -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
И уж если занимаешься настройкой турбы, сними нормальные логи (1, 10 и 11, 1, 3 и 11 на разгоне с 1000об/мин до отсечки на 3 или 4 передаче). Посмотрим, как реально едет авто, может ты загоняешься зря -
Сумрак Пользователь
- Регистрация:
- 10.05.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всем привет!
Выкладываю на суд общественности =), во вложении логи 1-10-11 и 1-3-11.
Спасибо!Вложения:
Последний раз редактировалось Сумрак; 16.11.2017 в 06:20. -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сними в этом же режиме (3-я и газ в пол) 1-4-10 группы. Посмотрим, как ведет себя опережение. Может в нем косяк и есть. -
Тихон Владимирович Местный
- Регистрация:
- 02.04.2017
- Адрес:
- Королев
- Сообщений:
- 159
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 AK47
- Поблагодарили 36 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 10
#31 Тихон Владимирович, 16.11.2017 17:43 -
Тихон Владимирович Местный
- Регистрация:
- 02.04.2017
- Адрес:
- Королев
- Сообщений:
- 159
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 AK47
- Поблагодарили 36 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 10
#32 Тихон Владимирович, 16.11.2017 17:45 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Тихон Владимирович Местный
- Регистрация:
- 02.04.2017
- Адрес:
- Королев
- Сообщений:
- 159
- Авто:
- AUDI ALLROAD 2.5 AK47
- Поблагодарили 36 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 10
#34 Тихон Владимирович, 16.11.2017 18:40 -
Сумрак Пользователь
- Регистрация:
- 10.05.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тихон Владимирович, у меня то наоборот до переборки ездил нормально, а теперь вот такой отстой, но внутрь ТНВД вроде никто не лазил во время ремонта..., не мог же он так резко сдохнуть. Хотя говорят еле завели после ремонта, может сухой крутили долго, я не удивлюсь на фоне вышеописанных косяков сервиса=(
На выходных замерю вакуум и внутрикорпусное.
Пока логи 1-4-10Вложения:
-
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вы продавливаете педаль газа, о чем свидетельствует цифра 100. Она последняя в строчке. Запрашиваемый угол 8 BTDC, реальный - 1,2. Это нормально. Но потом, по какой-то причине угол, даже запрашиваемый уходит далеко в минус. Этого при разгоне быть не должно. Углы с минусом могут быть при установившемся равномерном движении. И вот, в районе 1800 об., угол опять запрашивается более ранний и... машина поехала.
Давайте дождемся измерения внутрикорпусного давления, а потом сделаем выводы. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
С углом катастрофы никакой не вижу. Да, не совсем четко запросу следует, но расхождение небольшое. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
АКЕ 2002 года уже предвпрысковой должно быть.Последний раз редактировалось sl12; 16.11.2017 в 20:50. -
Сумрак Пользователь
- Регистрация:
- 10.05.2014
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 30
- Авто:
- A6 C5 Avant Q AKE 2002 мкпп
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Raider218, внутрикорпусное не замерю пока... Пришел прибор для бензинок, а там только до 7 бар.
Так что жду правильный набор... -
Raider218 Местный
- Регистрация:
- 25.05.2012
- Адрес:
- Алтай, Барнаул
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- Allroad, 2001,AKE, мех.кп
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Глянуть бы 13 и 14 группы.
Страница 2 из 3
-
После переборки АКПП пропала 4-я и 5-я передачи
Sasha, Трансмиссия- Ответов:
- 58
- Sasha
- 27.03.2019 16:24
-
Очередной конкурент ALLROAD?
Was62, Обсуждение других автомобилей- Ответов:
- 65
- Was62
- 01.03.2017 07:02
-
опыт переборки рулевой рейки
pitt-lu, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 26
- pitt-lu
- 19.10.2015 11:22
-
12 вольт после запуска двигателя.
Xlam, Электрооборудование- Ответов:
- 7
- Xlam
- 01.10.2015 19:14
Текущее время: 14:45. Часовой пояс GMT +2.