Ошибка 00550 на AKE

В общем вчера договорились с продавцом о возрвате. Пошел снимать ТНВД и увидел,что провода к этому клапану и правда без изоляции,она облетела. Походу она коротили. Сегодня восстановлю провода и попробую поставить на место. Спасибо за совет про провода,сразу и не заметил,когда ставил.

 

Отпишись потом что получится. Успехов!

 

С такими проводами должно быть слышно жужжание под капотом при включении зажигания.

 

Жужжания не слышал...

 

Как успехи?

 

Насос вернул продавцу. Будут чинить...

 

Блин, у меня тоже выскочила вчера. Полез снял насос, вытащил поршень, полирнул, собрал все назад, но как все было так и осталось. Уже всю голову себе сломал

 

Сильно царапанный был?

 

Нет не очень.

 

ну ты капец шустрый, сразу ТНВД вскрывать ?
Может у тебя форсунка подгоняет или базовый угол сбит...
Надож было проверить все сначала, хотябы логи показал бы

 

Форса управляющая капут, до этого угол был 1.8
То есть в форсе проблема можешь быть??? Вроде она кроме как на показания угла не влияет.
Кстати цикловая после вскрытия тнвд стала 3.1 мг

 

А логи в базовых снял ???

 

В общем пришло мне ТНВД,поставил,прокачал. завелась нормально,работает вроде тоже. Прогрел,угол сбит напрочь. Завернул шестерню до упора уже против часовой,а угол все равно 2.8-3 BTDC и дальше крутить некуда. При работе ошибка пропала,но когда заходишь в базовые,то она может выскочить,но не всегда. Выходишь из базовых,ошибка пропадает сразу.... . Может посоветует что нибудь?

 

Так если она погоду показывать будет, то и ТНВД будет отрабатывать не то что нужно.

Во время вскрытия ты откручиваешь датчик вала, вот он то за цикловую отвечает, люфт датчика может составлять 0-15 мг.

 

ну конечно же, перекинуть ремень на зуб, вот тебе еще 5-6 градусов диапозон !

 

Когда пытался настроить угол, изменения были? Регулировки не хватает - перекинь ремень тнвд на зуб, появится свобода действия. Возможно при ремонте сбили положение приводной шестерни.

 

Да,изменения были. угол регулируется,но не хватает диапазона. Я уже думал про перекидку ремня,но решил сначала посоветоваться с опытными людьми. Я тоже подумал,что сбили регулировку. Если я правильно понял,то еще важна цикловая,правильно? Где её посмотреть и какая она должна быть?

 

Валер, ты меня не понял. Управляющая форса на работу мотора не сказывается. я не могу понять в чем причина такой работы ТНВД.

 

Тебе надо перво наперво угол поставить. Если насос на стенде был, то цикловую не надо и трогать (на мой взгляд), смотреть ее в первой группе второе окно, авто прогрето t>85гр., все потребители выкл.

 

Угол ставить буду обязательно. Цикловую трогать пока не собираюсь,но нужно знать как правильно её смотреть и какие должны быть показатели. Смотреть в измерениях или в базовых?