Верни этим ремонтникам насос и пусть делают пока не сделают. А лучше пусть деньги вернут и беги от них.
Проблемы с предварительным впрыском
Страница 5 из 8
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
[QUOTE=montana;162065]sl12 тебе правильно написал. Макарыч дело хорошее конечно, но я тебе насос не починю ни при каких условиях. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
[QUOTE=seven;162071]А что, снимите осциллку, посмотрим, может увидим чего. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
[QUOTE=sl12;162076]Снять - не проблема
-
montana Новичок
- Регистрация:
- 24.01.2015
- Сообщений:
- 11
- Авто:
- 2002 год. АКЕ. Четыре колеса.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
[QUOTE=sl12;162076]Ну и по всем параметрам пробежимся... -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
Слава, так яж тебе говорю, сравнивал я углы, выше писал.
Отличия мизерные, дело не в этом, дело в переходе. В БАУ заложен алгоритм плавного перехода, а в АКЕ его нет. Изменением углов в прошивке не отделаться на АКЕ.
Пробовал. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Валер, ну как и что за переход такой. Он либо есть, этот предвпрыск, и тогда авто мягко урчит, либо его нет (отключен) и тогда рычит. Третьего не дано, полумер здесь нет. Ты в прошивке видил какие нето карты относящиеся к предвпрыску? Их бы сравнить. Может на БАУ при холодном моторе он по оборотам позже отключается. И как угол меняется в картах при этом. Вот я чего добиваюсь. Основной неприятный стрекот в момент отключения (на холодном моторе по превышению примерно 2200-2300 об/мин), вот здесь и надо посмотреть, что с углами. Возможно если угол, к примеру, пораньше в этот монент поставить и не будет этой неприятности. А может и подача завязана и свечи. Здесь сравнить бы хотя бы по логам, но надо на БАУ кого нибудь заинтересовать. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
эх Слава, не хочешь ты меня понять...
Есть карты углов которые работают на предвпрыске, есть карты углов которые работают без предвпрыска. Различия у всех этих карт что у АКЕ что у БАУ мизерные +-1 градус, да и того только в 5-10% режимах, в остальном идентичные. ДЕЛО НЕ В ЭТОМ. А в алгоритме плавного перехода с режима предвпрыска к режиму без предвпрыска. Этот алгоритм заложен в БАУ, в АКЕ его нет ! В АКЕ этот переход как "щелчек", переключение, его мы и ощущаем. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Он тебя не хочет понять, картонка, потому что ты нифига не говоришь по делу. Повторяешь одно и то же как попугай. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Не могу понять.
Стало быть этой малой разницы по углам достаточно, чтоб не было такого заметного переключения. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
о боже Слава, яж писал выше что пробовал эти углы
НЕ В НИХ ДЕЛО ! -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
не перевелись на свете еще дебилы
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Валер, а доза впрыска, как в этих режимах. И на каких оборотах точно отключается предвпрыск на АКЕ и БАУ по прошивке. Видно там это. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
условие перехода из одного режима в другой либо по топливоподаче либо по оборотам, например если обороты поднялись выше 2700 в течении полусекунды - отключается предвпрыск, если опустились ниже 2600 в течении полусекунды - включается предвпрыск. Тоже самое и по топливоподаче. какое условие первым возникнет то и срабатывает, и как только оба условия перестают быть истинными - отключается. На БАУ этот переход сглажен, на АКЕ - нет. И карты тут не причем.
Даже у Шклевского в книжке про ВП44 есть упоминание об алгоритмах сглаживания заложенного в ЭБУ мотора.
Просто в БАУ они более грамотно реализованы чем в АКЕ.
А современных КР системах, вообще без этого никуда, там нужно на ходу бесконечно перепрыгивать от 4-5 предвпрысков до одного...
Наш АКЕ - этакая переходная модель.
Вроде и предвпрыск есть, да кривой он.
Пользователь сказал cпасибо: Alexandr999 (22.12.2016) -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Тебя, недоделанный, о выделенном и спрашивают. Раз ты ничего сказать не можешь по делу - значит не в курсе. Ты просто жалок в своих попытках выкрутиться. Приплел все что можно, но не по делу. Не морочь человеку голову, картонный диагност.
Последний раз редактировалось seven; 03.03.2015 в 13:02. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
Шавка лает за забором в 5 тыс км...
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Ну вот, опять сошлись. Хоть не спрашивай ничего. Может ужо успокоитесь.
Если у Шклевского есть (не помню что-то) то найду. А так, я просто не могу понять, как можно сгладить. Его ж нельзя наполовину включить (либо есть два импульса, либо один). А вот режим, при котором отключается, может влиять на наши ощущения. Поэтому и спрашиваю при каких углах, подачах и оборотах. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 105 раз(а) в 93 сообщениях
- Репутация:
- 15
На соседнем форуме пару недель назад я как раз завел тему на сей счет.
Там в распылителях есть различия, должны быть, хоть и отрицают многие это. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
А ты его спрашивай или не спрашивай - ответа не будет
Раз
Два.
Все в одном предложении
Последний раз редактировалось seven; 04.03.2015 в 10:19. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Тут тебе не возразишь
Валера лает - ветер носит 

Последний раз редактировалось seven; 04.03.2015 в 13:41.
Страница 5 из 8
Текущее время: 06:12. Часовой пояс GMT +2.