Переделка с 254 на 250 кобыл!

Михаил368, Попробуй в НАМИ http://nami.ru/Services/

 

Да, НАМИ. Или сидящие в нем экспертные конторы, коих множество.

 

Спасибо, хлопци, уже просмотрел все отделы. Есть отдел по испытанию мощности (ДВС). Завтра начну сочинения составлять. Буду отписываться. Ситуация не сложная, доказательства объективные. Гланое их подписать. В Советское время учили, что по стандартам SAE (США) двигатели испытываються без навесного оборудования, а европа и мы с навесным. Вот и выползает 2-5 %. А Германия сиртифицирует машины для США по ихним стандартам.

 

Важно сколько лошадей по действующему ГОСТУ будет, видимо, а не по DIN/SAE ?

 

Это уже не актуально. Вот https://auto.mail.ru/article/53403-m...ment_chto_eto/ - разница в зависимости л.с. от кВт.

 

У меня америкос ввезен по ПТС к нам в 2011 году...в ПТС 250 л/с указано))))повезло хотя бы в этом))))

 

Старая тема, но я тоже коснулся такого вопроса. По факту в телефонных и прочих переговорах дошел до НАМИ, экспертов и чуть ли не министерства транспорта)) Скажу сразу для тех, кто питает какие-то надежды, почитав эту тему и некоторые бредовые высказывания выше. Никакого демонтажа турбин, замеров на стенде в НАМИ, прошивки мотора, а то и вообще случайных случаев вроде "попросил гаишника сжалиться и написать 250" не прокатывает, если у вас, конечно, нет мохнатой лапы в МРЭО на уровне начальства. Ответ один - никак, замена двигателя через заявление на изменение в конструкцию. Про то, что моторы по факту одинаковые и изменяется только прошивкой - знать и слышать ничего не хотят. Говорят, когда будет мотор с буквами которые в их базе соответствуют 250 силам + документы на покупку данного агрегата итд итп, тогда и узаконим и никак иначе. В НАМИ вообще сказали - "Причем тут стенд? Понятно, что мотор уже не выдает тех сил, что новый, но это не означает, что мы должны дать разрешение на снижение его мощности документально". Классификация по мощности привязана к буквам мотора и все. Даже при таком раскладе придется побегать по кабинетам.
В связи с этим и не только лично для себя нашел выход продажи по болтам старого мотора АРВ и покупка нового ARE. Бронелобость российской системы не победить.

 

да !

 

взял америкоса по птс 250

 

У нас на правой голове пишется модель мотора если взять и перекрутить голову европейскую и сделать замену мотора! тем более щас мотор как запчасть идёт и справок я так думаю не надо уже на него тем более допускается замена мотора если таковые модели стояли на данной модели и всё это должны делать без проблем! у меня американец и я решил эту проблему заменой мотора целиком!

 

Ничего там зачастую не пишется. Модель мотора и его номер (что потребуют НАМИ) выбиты на самом блоке под головой. Туда хрен подлезешь без разбора всего, но фотографии они попросят и в ПТС нужно будет вписать не просто буквы, а номер. Те буквы, что на голове они в учет не берут. Можно, конечно, попробовать обмануть и сделать фотографии другого мотора (из сервиса, например). В НАМИ вряд ли будут просить разбирать всё и снимать видео, что мотор с этим номером именно на этой машине. Они мне сказали, что достаточно просто фотографий, но мало ли что, вдруг сами гайцы придерутся...