Мерцает панель приборов, авто глохнет

Подскажите,знатоки!! Последовательность действий при замене батареек в единственном ключе.

 

Если брелок стандартный - возьми плоск отвертку и разьедмни брелок на две части. Располовинь часть без ключа. Внутри две батарейки CR1620. Быстро замени их и соедини половинки, Если заменишь быстро - ничего прописывать не нужно будет. Насколько я знаю - батарейки к
иммобилайзеру никакого отношения не имеют. От них работает только центральный замок. Батарейки по убыванию качества - RENATA, VARTA, MAXWELL, ENERGAZER. С севшими батарейками машина должна открываться ключем, заводиться и ехать.

 

Поменял в пульте батарейки. Про то что надо делать быстро,прочитал поздно.... В общем теперь надо поженит пульт с авто....

 

http://a6-allroad.ru/showpost.php?p=182557&postcount=7 тут посмотри

 

Именно так и сделал. Всё получилось с первого раза.
Сегодня поменял АКБ. Глюк продолжается. Ещё кое какие эксперименты провёл. Авто завёл,работала мин 15 и сама заглохла. Я попробовал завести без отключения клемы. Завелась. Работала мин 20. Сел,прокатился по гаражу. Всё ок. Включил дальний свет,кондёр,музыку. Круг не доехал метров 50. Завести попробовал,не завелась. Скинул клему. 15 мин и...опять не заводится. Попробывал пару раз закрыть сигнализацию,открыть-завести. И когда дождался что индикатор начнёт мигать,он вначале горит постоянно. Открыл-завелась.

 

Не нажатии кнопки,а повороте ключа. То есть с брелока всё нормально,открывает закрывает все двери сразу. А с ключа,только водительскую открывает. А закрывает все.[/QUOTE]
В водительской двери замок снимай, разбирай и пропаяй контакты на плате.Там от времени пайка лопается и от микрика не проходит сигнал. Вылечишь трещины и все должно закрываться. Немцы сделали эту хитрую конструкцию для того чтоб машина понимала когда ее закрыли с наружи, а когда изнутри.

 

Родной блок опрашивает все концевики и потом встает на охрану. поэтому какое то время она просто горит а потом моргает показывая что стоит в охране.

 

Не может сняться родная охрана. Под бампером стоит обычный однотонный клаксон. Принцип работы штатной он такой же как и не штатных. Если после открытия (нажатия на брелок открыть машину) родной блок не видит открытой дверь или же повернутого ключа, то блок вновь встает в охрану и включается клаксон. Возможно горе установщики наделали дел что и спровоцировало данную болячку. Нужно проверить питание которое идет к блоку( у водительского кресла под ногами). И заодно просмотреть жгут проводов родной от возможного протекания под ковер когда либо могли окислиться родные скрутки под силиконовыми колпачками. Надо это все проверить и шнурком глянуть блок Ц\З на наличие ошибок.

 

По генератору есть еще такой момент, ехали с товарище на Олроуде в дождливую погоду проехали лужу стрелка зарядки качнулась и вновь встала на свое место, а на следующий день по сухой уже погоде вновь повторилась такая ситуация только уже лампочка загорелась на щитке и стрелка поползла вниз. Задифектовали оказался диодный мост. И по его словам были симптомы как описывались выше.

 

Юра,так ты зарядку то мерял? Я тут на досуге подумал,а чего то за сигналку уцепились? Может дело и не в ней. Надо тебе по возможности искать шнурок и смотреть что он скажет. Как то так.

 

Приехал в гараж,а мультиметр не нашёл.... В общем не получилось замерить,а в среду на вахту уезжаю. С новым АКБ ситуация стабилизировалась. Зарядка перестала скакать. При нагрузке раньше падала. Сейчас в районе 14 держится,но это по штатному вольтметру. Если успею,то замерю мультиметром.

 

После замены АКБ авто иногда заводится без "перезагрузки" . Снятии на 15 мин клемы. Интересно,с чем это связано....

 

Кстати... в последний день,перед заменой АКБ,2 раза АКПП в аварийный режим вставала и пару раз загоралась люстра "абс,неисправность пневмы..." Я глушил авто,заводил заново и всё в порядке....

 

Заехай в сервис и ошибки прочитай. Может быть расходомер или датчик педали тормоза.

 

вот и я ему тылдычу,надо шнурок, без него никак в нашем нелёгком деле

 

Скоро!!! Ноут старенький нашёл,на вахте его подшаманю. Надеюсь и шнурок очень скоро приобрету)))) В общем скоро буду доставать с вопросами диагностики))) Пока эксперименты с авто прекращаю...

 

Была такая фигня пару раз на кочках мерцала панель!!! Сейчас совсем беда- завел однажды утром и загорелась приборка!!!! Еле клемы успел отодрать чтоб вообще не вспыхнуло! Теперь мучаюсь , пытаюсь другую панель с моей машиной подружить и ключами но пока безрезультатно...

 

Доброго времени суток всем читающим!!! Продолжаем эпопею с автомобилем. И так,было проверено множество вариантов,замена дохлого АКБ,замена батарейки в ключе,полный демонтаж старой "не штатной" сигнализации. Ни чего не помогает.... Теперь,за время катания на "таком" авто,я могу точно сказать когда она заглохнет. А именно когда температура масла "на приборке" покажет 100 градусов. Потом остываем,заводим и едим дальше.... Нужен шнурок и опытный пользователь,это я знаю.... Его ещё не купил... НО!!! 2 дня назад нам с другом дали Васю на 20 минут.... Первый раз я увидел вообще что это такое.... В общем заскринили что успели,файлы приложу... Так как пока доступа нет к шнурку постоянного,но думаю что смогу попросить его подержать ещё раз мин 20,прошу оказать кого нибудь консультацию. А точнее...что бы человек сказал какие конкретные параметры нужно посмотреть и в какой момент.В общем распишите пожалуйста подробней куда зайти,что записать,как снять эти логи))) для того что бы можно было предоставить исчерпывающую информацию.
Такой вопрос,Вася должен показывать какие нибудь обороты во время вращения стартером? Он не показывал ни чего...является ли это подтверждением мёртвого датчика положения коленвала... В общем увиденные ошибки ниже.

 

Так вот тебе ошибка,конкретно по датчику коленвала G28. Глянь когда авто заводишь,после того как оно заглохло дёргается ли стрелка тахометра. Да и там всё конкретно расписано куда копать и что устранять.Попробуй удалить все ошибки и посмотри заново какие выскочат.

 

Все ошибки удалил. Выскакивают лямды. И не проведена адаптация дросельной заслонки. С лямдами-надо пилить катализаторы?