6HP на С5 кузов

слушай, вот вы развели тут срачельник))) это лично твое мнение, коих полно по белу свету.
у меня оно другое, у ребят тоже свое, че тут бурлеж то этот разводить.
"роуда не жалко", значит тебе его не жалко, а мне жалко и я не хочу менять машину на фольгу, как бы ее там не сделали. все эти маркетинговы решения сейчас , остаются лишь маркетинговыми - условный полный привод, условный автомат, условный кузов. Если ты можешь поменять машину и через 1-3 года поменять опять без кредитов, хорошо, а если лезть в кредиты и ждать чуда, а потом подавать на банкротство, ну такое себе. чет я тоже погнал в этот срачь)))
в общем, каждому свое, и ваше мнение очень важно для нас))))

 

а я даже писать не стал, смысла нет ))

 

ну встряну, за обе стороны сразу, как ни странно.

когда стал ездить параллельно с роудом на более новой машине, то разница в комфорте на трассе прям сильно заметнее стала, в плане что для нормальной скорости на 2.5тди надо было больше 3000 оборотов, или вообще ближе к 4000, а это уже не комфортно, и как оказалось что дизельная инсигния в этих же режимах из-за 6ступки у меня сильно тише и комфортнее оказалась на трассе, хотя этого не ожидалось никак. У нее соответственно в районе 2000 обороты на скорости 130, и при этом все плавно и тихо.

я все это к тому, что для дизеля в некоторых сценариях использования 6ступка поможет и сделает лучше, но только в этом аспекте, и объем работ для этого нужно большой и сильно нестандартный.

поэтому подходя к другой стороне мнения, он тоже прав абсолютно

 

по комфорту у меня нормально, двойное остекление видимо дает о себе знать (триплекс стоит)
по поводу новой машины сказал, если есть возможность ее взять без кредитов, отлично, в остальных случаях трата денег в никуда, если уж и платить кредиты, то за недвижимость, а не за то, чтона первом перекрестке может стать куском железа

 

а что там нестандартного? прикрутить коробку? поменять маховик и пару блоков? или что? по сути там работы на пару дней, не сложнее замены 5хп на 5хп, опять же, посмотреть цены на живые коробки для дизеля, то ценник не выше получается, единственное вопрос по выхлопу есть, немного переделать у задней части, можно по месту, остальное мелочи.

 

сколько людей - столько и мнений... и каждое правильное, верное и имеет место быть.
собственно напрашивается вопрос - а какого члена мы ездим на корытах 20+ по возрасту??? все присутствующие.
а какова альтернатива? а на сколько лет брать кредит, чтобы ездить на новом и классном?
а что в новом и классном классного, кроме кнопочек, планшета и глупой электроники?

 

Да и ремонтопригодность, сложна, но и уж не так, как на каком то китайце. Что бы снять стартер, надо мотор снять)))

 

ахахах, извините. И сервис под боком или гараж с оборудованием и достаточное время на доводку )

 

очередные попытки оправдать своё нежелание работать и зарабатывать. продолжайте в том же духе.

 

RazzoRu, лично
1. на что я должен заработать? варианты? при наличии в душе старперского маразма за классику автомобилестроения, отсутствие фетишизма по электронике и полной неприязни "рулевой экокожи" взамен старой "кожижопыдракона"
2. где и чем я должен заработать при отсутствии платежеспособности конечного потребителя?
3. ну и цены/наличие топлива рисуют радужную перспективу))
3 пункт крик души обывателя. на данный момент по Подмосковью фуру заправили дважды по 30 (тридцать) литров на разных АЗС. едет и вытирает слезы счастья, расход 40+ на 100