6HP на С5 кузов

слушай, вот вы развели тут срачельник))) это лично твое мнение, коих полно по белу свету.
у меня оно другое, у ребят тоже свое, че тут бурлеж то этот разводить.
"роуда не жалко", значит тебе его не жалко, а мне жалко и я не хочу менять машину на фольгу, как бы ее там не сделали. все эти маркетинговы решения сейчас , остаются лишь маркетинговыми - условный полный привод, условный автомат, условный кузов. Если ты можешь поменять машину и через 1-3 года поменять опять без кредитов, хорошо, а если лезть в кредиты и ждать чуда, а потом подавать на банкротство, ну такое себе. чет я тоже погнал в этот срачь)))
в общем, каждому свое, и ваше мнение очень важно для нас))))

 

а я даже писать не стал, смысла нет ))

 

ну встряну, за обе стороны сразу, как ни странно.

когда стал ездить параллельно с роудом на более новой машине, то разница в комфорте на трассе прям сильно заметнее стала, в плане что для нормальной скорости на 2.5тди надо было больше 3000 оборотов, или вообще ближе к 4000, а это уже не комфортно, и как оказалось что дизельная инсигния в этих же режимах из-за 6ступки у меня сильно тише и комфортнее оказалась на трассе, хотя этого не ожидалось никак. У нее соответственно в районе 2000 обороты на скорости 130, и при этом все плавно и тихо.

я все это к тому, что для дизеля в некоторых сценариях использования 6ступка поможет и сделает лучше, но только в этом аспекте, и объем работ для этого нужно большой и сильно нестандартный.

поэтому подходя к другой стороне мнения, он тоже прав абсолютно

 

по комфорту у меня нормально, двойное остекление видимо дает о себе знать (триплекс стоит)
по поводу новой машины сказал, если есть возможность ее взять без кредитов, отлично, в остальных случаях трата денег в никуда, если уж и платить кредиты, то за недвижимость, а не за то, чтона первом перекрестке может стать куском железа

 

а что там нестандартного? прикрутить коробку? поменять маховик и пару блоков? или что? по сути там работы на пару дней, не сложнее замены 5хп на 5хп, опять же, посмотреть цены на живые коробки для дизеля, то ценник не выше получается, единственное вопрос по выхлопу есть, немного переделать у задней части, можно по месту, остальное мелочи.

 

сколько людей - столько и мнений... и каждое правильное, верное и имеет место быть.
собственно напрашивается вопрос - а какого члена мы ездим на корытах 20+ по возрасту??? все присутствующие.
а какова альтернатива? а на сколько лет брать кредит, чтобы ездить на новом и классном?
а что в новом и классном классного, кроме кнопочек, планшета и глупой электроники?

 

Да и ремонтопригодность, сложна, но и уж не так, как на каком то китайце. Что бы снять стартер, надо мотор снять)))

 

ахахах, извините. И сервис под боком или гараж с оборудованием и достаточное время на доводку )

 

очередные попытки оправдать своё нежелание работать и зарабатывать. продолжайте в том же духе.

 

RazzoRu, лично
1. на что я должен заработать? варианты? при наличии в душе старперского маразма за классику автомобилестроения, отсутствие фетишизма по электронике и полной неприязни "рулевой экокожи" взамен старой "кожижопыдракона"
2. где и чем я должен заработать при отсутствии платежеспособности конечного потребителя?
3. ну и цены/наличие топлива рисуют радужную перспективу))
3 пункт крик души обывателя. на данный момент по Подмосковью фуру заправили дважды по 30 (тридцать) литров на разных АЗС. едет и вытирает слезы счастья, расход 40+ на 100

 

Свой гараж, делал сам, на сервисе от 15 замена коробки, остальное самому не сложно на на улице доделать. Либо под ключ у разработчика, цен не знаю.

 

откуда ж вы беретесь такие успешные? как же вас таких умных в детстве всех цыгане не с3.14здили? )))
что ж вот ты тогда вообще время теряешь на нас нищебродов без желания работать и зарабатывать? зачем ты здесь вообще? здесь только любители старого говна общаются вроде, пытаются оправдать свое нежелание)))

 

Китаец с мотором f4j16 конец 23 года, пробег 80 тык в основном трасса, цепь соскочила, причем загремела и через 20 км привет, что там брать?
И по желанию заработка, не надо умничать и заглядывать в чужие карманы.

 

Парни, хватит говном кидать друг в друга!
Кто говорит по заработать- не где заработать.
Кто радеет за 6НР19 - вполне понимаю и если 5 НР19 закончатся, есть ещё вариант запасной и это радует.
Ну и далее по вашим дебатам.
Катаюсь сразу на трех авто Крета, Аллроуд и Сузука ХБИ.
Вот Аллроуду 23 года, но после Креты 2019 года сажусь в него и совсем другое пальто, еду и каййфую не задумываюсь об обгоне, просто обгоняю если захотел. После Сузуки пересаживаюсь и понимаю, хоть авто 2023 года, но оно для нищебродов бюджетников, всё там сделано так как вроде кроили на всем. Конечно все три авто под свои задачи ахуенны и это неоспоримо, все три на полном приводе, все три на АКПП, но они все разные. Вот продавать надо Аллроуда и не потому что сыпаться начал- нет, он всегда в строю и не сыпется, только вот возраст его уже говорит- продай тому, кто хочет поремонтировать и покатать в кайф, тому кто помоложе, тому у кого не хватает денег на новые или очень свежие авто.
Кароче- миру мир, а писе пис!

 

а я зашел поискать чем можно разъёмы на свечи накала 2и5тди заменить на клиентской машине. а тут такое мероприятие бесполезное обсуждают.

 

тут только на меня гонят. ибо правда глаза колет. а зависть силы сьедает.

ты попробуй нормальные машины. такое удивление будет. даже какую-нибудь старую q7 4l.

 

уаз коса, мерседес наконечник, VW T4 коса. Мерс самый гуд - A0445457928, A0035452626

но она же тоже древняя по нынешним меркам. и в приоритете для меня на замену роуду

 

А какая из мной написанных авто не нормальная? Ты сам-то думай что пишет твоя рука!
Катаюсь иногда на Мультивене и на двухсотом, бывает езжу на Ларгусе и на Ниве пятидверке, только вот Аллроуд хоть и старый, но мне нравится и подвеской и отделкой салона.
Кузибена пробовал- не понравился он мне, темно в салоне, давит крыша визуально. Сузука ХБИ фору ему даст по высоте от сидушки до потолка!

 

а надо завидовать? и есть чему?

 

мущщины, харе металлоломом меряться.
вопрос по установке 6НР актуален. надо все взвесить и принять верное решение, ибо скоро мотор покинет подкапотное пространство