как я выбирал себе Аллроуд.

Вот мечтал я о кватровой Ауди, смотрел в сторону А6 седанов.
Однажды замечательный и уважаемый комрад Павел прокатил меня на зелёненьком Аллроуде и так мне эта машинка в душу запала... много читал про неё, много думал, а в то время и ценники на них были не совсем гуманные, да и количество предложений было не велико...
Подзаработал денег и начались поиски!
Поиск: сначала для себя определил важные и маловажные критерии отбора, а уже после начал мониторить автору.
После 3-х месяцев поисков, совместно с комрадом Павлом был найден Аллроуд! Авто замечательно выглядело, на диагностике особых проблем не было, ценник меня устраивал, но ... хозяин впоследствии отказался его продать!(((
Поиски продолжились и я уже был на грани истерики, но тут увидел авто в Мажоре, но ценник не совсем уж гуманный, стал ждать и ... Павел мне кидает ссылочку на того самото Аллроуда, но уже не в Мажоре за дикие деньги, а от частного лица и за вменяемый ценник!!! Поехали в ЮВС там всё подробно продиагностировали и цена малость ещё упала...
Вот так и приобрёл я авто!

те кто не маньячит по авто с пневмоподвеской, кому не надо компромис между спортивностью и комфортным чемоданом- не смотрите в сторону Ауди и уж тем более Аллрод!!!

 

И как он, оллроуд? Нравится? я тоже собираюсь взять себе Ауди оллроуд дизель. было-бы интересно с вами пообщаться по поводу эксплуатации данного авто, с какими проблемами столкнулись, какие расходы на обслуживание, расходники и т.д.
Заранее благодарен. Михаил mizh_gan@mail.ru

 

дааааа, этот "чемодан" так пуляет когда надо, что сам себе завидую!))))

 

А я не только завидую, но и реально "прусь" как восьмилетний "трактор" уделывает молодёжь!

 

Когда еще был на акпп и без чипа, то меня одноклубник на дизеле почти сделал. Я был шокирован. Дизеля когда исправны(правда как и бензинки) Прут ну очень хорошо.

 

Йессс!!!

 

Археологи

 

Некрофилы!

 

Неее..."Некромонгеры" (хр Риддика) злые, и беспощадные. Правда похоже, что больше всего к самим себе.

 

У меня есть предчувствие, что если в скором времени не поменяю Аллроуда, то буду ооочень долго на нем кататься...

 

Уважаемые форумчане, искренне Вас приветствую!
Скажу сразу, я тут новенький, так что прошу сразу не банить и жестко не пинать!
Если уже где-то это спрашивалось - буду благодарен если ткнете носом!
Долго искал темку, куда бы задать пару-тройку дурацких вопросов, почему-то выбрал эту.
В общем ситуация в следующем: периодически из окна своего автомобиля (Audi A4 B5 1.8TQ АКПП) присматриваюсь к гордо проезжающим мимо владельцам A6 Allroad. И задумался о перспективном приобретении себе такового экземпляра. Поизучав audi.ru, пришел к выводу, что желания жены по новой квартире и мои по машине вместе точно не сбудутся, решил присмотреться к б/у вариантам. А т.к. уже владею A4 2001 г.в. и немного представляю что это такое - не новая немецкая машинка, возникло несколько вопросов.
Скажу сразу, вопросы по двигателю 2.7ТТ (нравится как звучит само название ВЭ-шесть-битурбо), т.е. проблем (геморроя) с одной турбиной, которая у меня сейчас, мне явно мало
Вопросы следующие:
1) какие производители пневмо компонентов достойны рассмотрения (VAG - не предлагать): ARNOTT, STARKE, VPM
2) есть ли передние стойки известных фирм - BOGE, SACHS, KAYABA или только неизвестные доселе мне ARNOTT, VPM.
3) я так понял рычаги подвески ремонтопригодны - заменяются сайленты.
Может кто-нибудь подкинуть номерок для оценки стоимости?
Пока себе машинку не выбрал, просто хочу оценить масштабность ремонта при приобретении менее (или более) заезженного экземпляра.

 

1. Хэндмейд из РБ и РФ
2.нет
3.Точно не скажу, вроде да.

 

По всем Вашим пунктам,уже давно есть бюджетное решение

 

Ну короче коротко.
Аморты по 5 тыс руб за штуку(если ставить кони, с переходниками) Темы как сделать есть.
Пневмобаллоны считай 8 тыс за балон.
Подвеска ремонтруется, но лучше трв купить.

А вообще по опыту, вложений как минимум на 100 тыс руб при покупке более менее живого варианта. То есть готовь примерно 600 тыс, если хочешь катать ся долго и счастливо.
Тоесть роуд за 450 тыс и 150 тыс сверху.

 

Роуд за 450 и потом ещё сверху 250 тыр на ремонт и запчасти, такое видел уже дважды!

 

А я вот очень не рекомендую твр покупать, анво, как показала практика. Новые нижние рычаги не прожили и 5 месяцев, сдохли. Причем все сделано было по регламенту.

 

Я просто поменял сайленты на рычагах и уже более года катаюсь!

 

Парни, спасибо всем кто ответил!
Вообще из возможных вариантов присматриваю машины конца 2004 - 2005 г.в.
На более раннюю не хочу менять свою 2001 г.в.
Такс, а у кого-то из присутствующих есть машинка указанных мною годов и двиглом 2.7ТТ? Можете вин выложить? Хочу на выходных в ЕТКА и автодоке поковыряться, посмотреть что и почем!

 

Dzuba, а пневмобаллоны по 8 руб/шт - надежный аналог? Просто если буду делать - то основательно, для себя и чтобы 2 раза уже туда не залазить.
Странно, что про TRW негативный отзыв. На А4-х - очень достойно и ценится наравне с Lemferder, даже выше.

 

Кстати, а A6 C5 Allroad - моно или биксенон? И никто не вкорячивал биксеноновые модули вместо моно? Я себе недавно вколхозил - доволен как слон!