Помогите с выбором и подбором олроуда

Всем привет, в общем продаю пассата и все таки решился на олроуда... ищу только на пневме, 2.7л 250лс в черном кузове... Подскажите по первичному осмотру на что нужно внимание обратить что бы хлам не брать...

 

Знал бы скока внимания требует данный авто, полтора года назад бы не купил. Все может быть идеально, но через месяц будет тыква вместо кареты.

 

Любой авто требует внимания...

 

Да, но только обладая этим еду и думаю, что в ближайшее время накроется, и где чинить, т.к. дядю васю близко нельзя пускать, потом не разгребешь,а норм спецы расписаны на месяц вперед. Ну либо сам чинишь, а все свободное время на форумах и в экзистах тусуешь. Не отговариваю, просто машинкам второй десяток пошел, не знаешь откуда беды ждать.

 

Это да... Но когда сам ковыряешься уже примерно знаешь что и как вылезет...

 

Ну не настолько уж ... ))
Не совсем прям тыква, но колесико у кареты может захромать. )

 

Для этого пред на насос на ночь снимают?))

 

Седьмой год катаю и не думаю как ты. Видимо у тебя ведро убитое, поетому и страшно на нем ездить.
А ТС надо глянуть в первую очередь на пневму, ну и остальные узлы, мотор, акпп и т.д.

 

Ну вот видишь, ты и сам уже все знаешь. ))

 

Но при осмотре не буду же с ней ночевать))

 

А можешь крупными мазками в два-три взмаха дать определение убитого ведра? И я тебе скажу оно или нет. А так в двух словах машина в родной краске, обслуживалась у оф, ставили все ориг, капремонт дв у них же, но последние два хозяина на все забили, и авто сразу сыпаться начал, один 3 месяца владел, второй год. Этой машине нужны постоянное внимание и деньги. За 1,5 года влил 250 руб на то куда сам не лезу - это ходовая и двиг + в гараже пневма, салон, пластик, замки, электр, датчики и т.п.. Поэтому привык, еду и думаю что следом в ремонт попадет. Ведро это или нет?

 

Я за более чем 6 лет стока в машину не влил, тут видимо зависит от хозяев тюи как они относятся к машине. По сути это та же а6, только с пневмой. Хотя и а6 есть с ней)

 

Смотри самое главное кузов, родной ПТС, масло в кульках, тишина должна быть от ГНЦ на холостых, по АКПП смотри чтобы ехала назад на горячую под нагрузкой, потом смотри как едет вперёд. Смотри так же ошибки по мотору и в остальном, пневма должна подниматься быстро между положениями. Вот в принципе и всё.

P.S. Найти всё реально, у меня 2002 год, родной кузов, стёкла, ПТС.

 

назад под нагрузкой то есть в горку?

 

Масло в кульках у всех хорошо побегавших турбомашин. ) Вопрос лишь в его количестве.
Оно у меня сразу там было при покупке машины. Скоро 4 года будет как владею, оно мне никак там не мешает. )

 

это провал.
такие машины чинить только в профильных местах.

 

Всё верно, сразу не уточнил, вопрос в его колличестве.

Под нагрузкой. Хоть как и хоть куда.

 

Профессионально занимаюсь подбором авто и имею во владении Роуд уже 6 лет. Могу оказать услугу подбора.

 

https://www.avito.ru/volgodonsk/avto...001_1716739003, нашел вот такого... после общения вроде как не хлам, наверно поеду посмотрю..

 

За такие деньги что то сомневаюсь, что купишь нормальный роуд. Удачи.