а какие варианты?
хочу более современную машину с большим кол-вом опций комфорта (типа люков, памяти сидений, салона-рекаро, парк-троников и прочего) с более экономичным расходом топлива и это все при условии того, что Allroad в первом кузове со своей концепцией универсальности - мне нравится.
Есть ли смысл менять 2001 год на 2004 год?
Страница 2 из 5
-
ToXa Местный
- Регистрация:
- 21.04.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 141
- Авто:
- Audi Allroad 2.7tt
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
ToXa Местный
- Регистрация:
- 21.04.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 141
- Авто:
- Audi Allroad 2.7tt
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,853
- Поблагодарили 241 раз(а) в 218 сообщениях
- Репутация:
- 59
Я не спец, а только пользователь...
ну извините за мой французский- ерунду вы тут пишете!
ARE, APB и BEL, BES совершенно идентичные блоки и нет там ни одного различия! Навесное и кой чего по мелочи разные... У меня был BES, когда ему пришел кердык я не стал капиталить, а поставил б/у ARE и очень всё элементарно встало на свои места, ну всмысле обвес BES на блок с головками ARE! Потому писать о надежности одного в сравнении с другим- не корректно!Последний раз редактировалось BAMBR; 01.02.2013 в 00:48. -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
- Репутация:
- 13
Последний раз редактировалось BAMBR; 01.02.2013 в 00:49. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,853
- Поблагодарили 241 раз(а) в 218 сообщениях
- Репутация:
- 59
Я когда искал замену умершему двиглу, очень внимательно справочники почитал...
а статистика в таком деле, она очень не корректная... какие условия эксплуатации, кто как ухаживал, на каком топливе- масле катался мотор, даже какой воздух вокруг него был (пыльный или не очень)... много факторов, которые надо учитывать. -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях
- Репутация:
- 13
. Сам понимаешь, исправные машины не приезжают. Условия эксплуатации у всех разные. Меня просто чёрная зависть гложет, на одной бричке у меня БЕС, на другой БЕЛ, бес пришлось откапиталить, в бел тоже вложился немного, в итоге и там и там ровная компрессия в 13,5. И постоянно наблюдаю, как на аре и апб после примитивной раскоксовки компрессия взлетает до 14 по всем горшкам. Причём компрессия не масляная. На машинах с бел-бес такое редко получается. Может в головках какие другие материалы использовали, у меня нет ответа.
-
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Антон-никакого смысла нет в этом. Приезжает достаточно количество уставших машин 03-05 года,и свежих 00-02. И наоборот. Нужно сравнивать конкретные экземпляры. Доплачивать 150р за рекары...ну это конечно экстравагантно. Если уж продавать его-то делать шаг вперёд. -
BAMBR Модератор
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 559
- Авто:
- Аллроуд 2.7Т,ручка,чип,тюнячка
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 25
Вова,ай -я -яй.
грожу пальчиком,не гоже. -
ToXa Местный
- Регистрация:
- 21.04.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 141
- Авто:
- Audi Allroad 2.7tt
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну мы тут пришли к выводу, что меняь 2.7 нет смысла. Ок.
А если вариант поменять 2.7 are на 2.5 BAU последних годов? В этом есть смысл с твоей точки зрения?
Кстати, а чем отличается до-рестайл от рестайла? Только измененным дизайном крутилки включения света? И с какого года рестайл пошел? -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
john Местный
- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Cыктывкар
- Сообщений:
- 443
- Авто:
- ALLROAD 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
в динамике особо не проиграешь , у ДТ крутящий момент больше,расход почти в 2 раза меньше и налог.можно чипануть и получить огромный момент в 460нм. а расход на 1 литр больше, дизель дольше живёт при правильной эксплуатации, и масло меньше жрёт .а чипануть зажигалку? надо хорошо дунуть туда, а ресурс будет в 2 раза меньше, а чтоб всё было ок. надо весь мотор переделывать, не буду вдаватся в подробности, я сам тюнил свой порше турбо, надо менять поршня шатуны и т.д, список будет очень большой. -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
john Местный
- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Cыктывкар
- Сообщений:
- 443
- Авто:
- ALLROAD 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
но это вопрос времени, на металл больше нагрузка и он устаёт, у меня на 944 турбо тоже в стоке 250л.с и по паспорту разгон 5.8сек до ста, но лошадей много не бывает, и я стал дуть 1.5 бар вместо штатных 0.8бар,практически новый мотор создал,родноё блок и голова пустая и колено осталось,тоже думал сток выдержит, мотор был 2.5, щас 3л. собираю на лето.и каждый шатун покупал на 250 сил с запасом и на 200гр легче стокового ,максимум мотор на ауди 2.7т на 300сил,если 400 сил даёт то попробуй по трассе на полном бусте прокатись,думаю на долго не хватит, или надо поршня бензом заливать(богатая смесь), чтоб поршня с клапанами в трубу не вылетели, или мотор разжимать (уменьшать степень сжатия)но будут недостатки больше турбояма и расход,я просто на этом собаку сьел. -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,853
- Поблагодарили 241 раз(а) в 218 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
яб не менял, нет там ниче такого стоящего ради чего стоит менять машину, особенно понимая что в своем экземпляре уже знаешь куда руки приложил и куда еще следует,а в только купленном надо начинать все с нуля.
Про то что дизель едит почти как бенз - мне лично это очень смешно, до сотни возможно разница не огромна,но после сотни....
Расход, ну я не знаю у кого какой, но чет мне здается что почти у всех по городу 15-16. у меня 18-20 - напрягает, но устраивает в целом. -
john Местный
- Регистрация:
- 31.10.2012
- Адрес:
- Cыктывкар
- Сообщений:
- 443
- Авто:
- ALLROAD 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
И кстати-если моноприводная машина массой 1300 кг с мотором 2.5 литра в спокойном режиме ест по городу 20 литров, то это говорит либо о неисправности, либо о неграмотной настройке, либо о совокупности этих факторов. У меня джип массой 2100 кг с мотором 4.2л и постоянным полным приводом при не вялой езде зимой ест 19 литров 92 бензина. -
Mustyc Местный
- Регистрация:
- 05.01.2013
- Адрес:
- Бритово:)
- Сообщений:
- 1,739
- Авто:
- А6с6
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 12
не могу если не первый
хотя уже за 30
-
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
вечный спор бензин или дизель#40 Gromootvod, 04.02.2013 13:57
Страница 2 из 5
Текущее время: 02:11. Часовой пояс GMT +2.