Плохо заводится

Вот это уже интересно!
"Немного" - это как выглядит? И при каком давлении?
А теперь поробуй ее к языку присоси. Ради интереса. Неужели не отвалится?

 

При 1 баре даже пропускает! Не сильно но пропускает. Остальные 5 шт при 3 барах держут! Теперь вообще интересно получается я хотел ее присосать к языку она не присасывается! А вчера все присасывались!

 

Что за форсунки, а то может ее перебрать.

 

HANA

 

тогда замена

 

Да я поменял уже ! Правда бу но работает

 

Ну вот тебе ларчик и открылся очень просто.
В топочку эту дырявую. Хана синяя небось? Сколько прошла, кстати?

 

Незнаю синяя или нет. Прошла 15000 всего

 

Синяя хана не надежна, долго не ходит. В отличие от зеленой. У них ход штока-поршня различается вдвое - на синей 0.7 против 0.35 у зеленой. Соответственно, где больше ход, там и быстрей раздалбывается.

Ну вот, теперь ты научился присасывать к языку! )))) И понял, как ведут себя герметичные и дырявые форсы.

 

IMG-20171105-WA0009.jpg

с права моя

 

Газа у меня нет.
с утра заводится с полпендаля, как всегда было два, оборота и мотор работает, холодно - жарко пофиг, запуск однообразный.

после прогрева и катаний минут от 15-ти и далее, глушу, иду куда нибудь от 10-ти минут до... часа, заводить..
жу жу жу жу жу жу жу жу жжжуууубыр быр быр заработала обороты подняла ровно работает, это не всегда, бывает за день ни разу, а бывает каждый раз при запуске на горячую, такое впечатление что бенза не хватает когда завожу.

датчик температуры ОЖ показывает одинаково и на приборку и на мозг
датчик температуры во впуске в зависимости от погоды, когда утром солнце и потепление то т-ра чуть выше датчика ож, при запуске уравниваются
датчик колена поменял (зачем, не знаю)
фильтр топливный поменял (давно пора было это сделать)
регулятор давления на рампе поменял, подождал полчаса пока машина подОстынет и вытащил регулятор, ни капнуло оттуда ни капли бензина! обрадовался, поставил новый, не изменилось ни чего, ну разве что порезвее поехала

машина валит, воздуха дует чуть больше чем просит, в режиме типтроника все передачи крутит до отсечки без провалов и дерганий

такое ощущение что бенз в бак назад стекает
крышку бака скручиваеш после поездки воздух не всасывает
где клапан обратки бенза стоит ?

 

Может форсы не держат и заливают бензом впуск?

 

Думал об этом, но
почему с рампы стекло досуха когда регулятор менял (когда регулятор вытаскивал обложил тряпками чтоб не залить бензом, а там ни капли)
почему с утра такой проблемы нет
почему это не всегда

 

Ну с утра бенз который пролился может уже и в потдоне оказаться, а вот почему не всегда вопрос. Аналогичная ситуация у шурина на А6С5 2,8, я ему тоже про форсы сказал, головки перебрали с ним, регулятор тоже новый. Уехал в Крым сейчас на месяц, зараза

 

Кстати в подтверждении версии форсунок у него при разборе впуск на некоторых цилиндрах был в бензе, а некоторые почти сухие.

 

Когда менял регулятор стекло может 2 капли, может так и должно быть?) Но мне помогло, нестабильные запуски исчезли. Старый регулятор был в кошмарном состоянии, он рассыпался полностью когда достал его.
А обратный клапан в бензонасосе самом находится

 

Бенз если и стечет то не в поддон а максимум в коллектор
запуск на горячую один в один когда поменяеш топливный фильтр и она на сухую крутит пока насос бензин не прогонит

да ладно бы было постоянно можно было бы методом исключений пойти, а так..

Интересно, раньше когда на морозе форсунки текли помню подающую открутиш а оттуда грамм 50 точно сольется под давлением

 

Поменял насос, проблема ушла, поставил AEM https://www.atomic-shop.ru/part/84472-50-1000/ (спасибо Жэксону за подсказку и помощь)

пс..
пробег 250 тыс перевалил неделю назад, на шлангах и хомутах синие оригинальные "контрольки", родной насос работает а обратный клапан сдох.